10本身已經夠長啦，重拉長？想甩到連拖10卡呀？！
將18轉返全日，拉返去西環，5B改入皇后大道西，咁成條10縮落港澳碼頭唔入西環都得啦。
TR3797 發表於 2019-12-11 14:25
我建議cut5條大線，減少路面30部巴士以上，減少塞車的機會
請問30部巴士佔全香港島北岸每天車流量多少？
呢個提議，令小弟諗番起九記70
如果樓主明白九記70點解要廢線
就請你收回呢個提議啦
本帖最後由 joesiu27 於 2019-12-11 17:12 編輯
TR3797 發表於 2019-12-11 16:55
我建議可以加開中途起載、短途特車，行走客量最多一段。
同埋過鐘隧道巴可以按有幾多時間，行呢條10號嘅 ...
你的中途起載/短途特車
同而家行緊的1/5B/10/82/85係咪一樣架?
係的話, 做乜要合併呢?
即係你唔明白點解九記70點解要廢線...
更何況，要做流水
平有電車
快有地鐵
往來東區同中西區我搭各線特快
點都唔揀你架車囉
現在所有你提議取消嘅線全部有明確分工，全部加埋起碼2-3分鐘一班，根本呢個建議戇居，完
現時東西通宵流水線N8X唔塞車先俾75分鐘一單內連休息都跑到班黃司機氣咳,真係好好難想像日間用呢個N8X模式行走呢條超長版流水線的城巴10仔做唔做到80分鐘內跑曬?!
(肯定都好似E22A,E23A個飄忽行車時間模式囉?!)
仲有,你一次過Cut曬好多原有流水位(如:灣仔道,皇后大道全段,掃捍埔,柴灣工業邨,興華村內街..等),請問用乜補償處理?!;P