GD1570 發表於 2019-12-12 17:38
真係唔好咁老定，
佢喺屯門在兜到可以收你$27.7都唔係第一次嘅事。
都明白，師兄分析也合理。
兜到$27.7難度超高，話曬成40公里，屯赤連住兩邊行曬都係15公里內既事。
不過龍運想兜貴D就人所共知。但到時屯赤咁直接，同樣的士都方便，收得太貴都會流失旅遊客。
N線頹做就一定；以後方針一定重NA輕N；N30系列無被陰乾已算好。
3121619715 發表於 2019-12-11 23:00
1. 港島路綫： 3A: 取消， 由91轉乘1號綫取代 23B: 取消，改由新綫25B取代 新綫25B，來往寶馬山和堅尼地城, ...
373、934笑咗
本帖最後由 kmb71k 於 2019-12-12 22:08 編輯
21樓個建議我都係半信半疑
因為一大堆錯別字
33改慢好假囉...:L;P
qunow 發表於 2019-12-12 19:18
373、934笑咗
睇到76p咁短路程收19.5我都笑左，仲有964x和977x根本跑唔快無謂加個X誤導居民以為真特快（新線應該有976，rdp有提及落馬洲至西灣河）
kmb71k 發表於 2019-12-12 22:05
21樓個建議我都係半信半疑
因為一大堆錯別字
唔使半信半疑，單憑佢喺F1板大量出文，已知一二。
GD1570 發表於 2019-12-12 17:38
真係唔好咁老定，
佢喺屯門在兜到可以收你$27.7都唔係第一次嘅事。
N好難唔改嘅，畢竟連青馬個藉口都無埋
希望18再進一步延長服務時間：
GD1570 發表於 2019-12-12 17:38
真係唔好咁老定，
佢喺屯門在兜到可以收你$27.7都唔係第一次嘅事。
其實E同N。。只要佢地先經屯赤北段、南段同東涌後先入去機場，而A NA係北段後經口岸直入機場
兩者行車時間差距一定比宜家明顯，但N30改嘅應該會係將總站搬去機場，經東涌同屯赤南段先入北段，唔再係機場後直上公路