樓上個d原來係流...
都幾好心機整
就算係FF都幾有誠意
horivhyc 發表於 2019-12-12 13:20
有6成似係FF，3成比較合理，其餘係疑問
有d FF完新路線,但係衰定價
76P上水去元朗收$19.5,我不如搭紅van, 仲要貴過276P成倍
279B華明去青衣又收$19.5, 279A/X收緊$15:L
本帖最後由 KC3555 於 2019-12-12 13:42 編輯
成件事傾斜大埔得咁緊要之餘，仲要沙田西隧線班次寫得咁死。仲要搵條過海線爬大帽山，人唔笑狗都吠啦。
不過我諗版友都洗定八月十五等坐板監。
這rpp ，離地到爆
chamberlain 發表於 2019-12-12 13:36
有d FF完新路線,但係衰定價
76P上水去元朗收$19.5,我不如搭紅van, 仲要貴過276P成倍
279B華明去青衣又收$ ...
76P應該打多左1字，279B改在香園圍開出19.5就值了
GD1570 發表於 2019-12-12 11:58
屯赤預咗A線後，係睇埋E33P會唔會都行埋屯赤...
但就算A線行，屯門兩條其中一條A線行都係要重組，分分鐘 ...
希望可以搞搞屯門往返機場，A33X仲慢過E33P這個怪胎…
另外屯門A線唔駛死兜爛兜夠40公里去收貴一級($27.7)，改行新路後正常一定要減價，即見番$18.9！
arfung 發表於 2019-12-12 17:27
希望可以搞搞屯門往返機場，A33X仲慢過E33P這個怪胎…
另外屯門A線唔駛死兜爛兜夠40公里去收貴一級($27.7 ...
真係唔好咁老定，
佢喺屯門在兜到可以收你$27.7都唔係第一次嘅事。
不過我都係嗰句：
A線同NA線屯元天改行屯赤都應該係架喇，係睇埋條A33會點樣重組架姐；
E線就E33P同E34A應該都會改架喇，E33同E34B就應該繼續維持原狀，服務返兩大轉車站加迪迪尼客；
N線個人認為改行屯赤就50/50啦，始終都可能要同NA線有一個分差位，但個人認為N線唔改兜大圈就可以睇得出龍運唔想做嘅決心。
chamberlain 發表於 2019-12-12 13:31
樓上個d原來係流...
都幾好心機整
就算係FF都幾有誠意
睇落去就覺得流，但其實呢幾年RPP都興玩真假滲透
好難講上面嗰啲係真定假
3121619715 發表於 2019-12-11 23:00
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307R 創意無限 多謝分享
政府d補補貼貼又會放糸邊方面先？會吾會好似渡輪咁，政府撑住d入肉線？