72A非繁單程35分鐘
75 47分鐘
依家各開30,就要3+4=7部
如果改為72A開15
只需5部(-2)
開12分一班都係6部(-1)
去金鐘中環72A轉車又唔會收平左
本帖最後由 dydx 於 2020-1-8 09:43 編輯
kay 發表於 2020-1-8 08:57
72A非繁單程35分鐘
75 47分鐘
新城點會蝕俾你
置富搭37A轉72/72A/96/592去銅鑼灣
都要食你$7.2(跟38)
香港仔上91/94轉970(X)去九龍同一程過970X同價
鴨島上要俾多$1.9
不過7轉970(X)都要$13.6就真係掠水
dydx 發表於 2020-1-8 09:37
新城點會蝕俾你
置富搭37A轉72/72A/96/592去銅鑼灣
都要食你$7.2(跟38)
所以成個系統唔係按途
亦唔係以最平做標準
而係以原先一程車價錢決定
(7<>970/X似乎另一問題)
好似77
搭72轉返77都係收5.7
結果去華貴平過返田灣
但搭72轉99入鴨島因為跟592價而FREE
本帖最後由 dydx 於 2020-1-8 10:19 編輯
kay 發表於 2020-1-8 09:56
所以成個系統唔係按途
亦唔係以最平做標準
而係以原先一程車價錢決定
但俾貴咗冇得回水
好似38/42轉77返田灣
第二程都只係免費
都係嗰句,新城唔會蝕俾你
dydx 發表於 2020-1-8 10:13
但俾貴咗冇得回水
好似38/42轉77返田灣
第二程都只係免費
新城已經蝕緊錢，拉埋二部都蝕，其實係平過其他交通工具的前題下
佢真係蝕緊比客。
按現有收費下 對車費安排不能要求太高。
本帖最後由 Yogesh 於 2020-1-9 10:34 編輯
kay 發表於 2020-1-8 09:56
所以成個系統唔係按途
亦唔係以最平做標準
而係以原先一程車價錢決定
>(7<>970/X似乎另一問題)
In their minds it is the same as 95<>970(x).
今日見香隧收費廣場隧道方向巴士站裝左ETA MON未啟用
本帖最後由 miklcct 於 2020-1-23 11:21 編輯
個系統最大問題係南行970轉973，973轉970，或者970X轉970係N/A。
973轉970嘅問題係由尖沙咀去數碼港，咁要瑪麗醫院轉車，轉30X有優惠價，但係轉970要俾原價，咁呢個位已經係唔合理；而970X轉970，以及970轉970X係N/A嘅結果就係啲客要去數碼港／置富／香港仔嘅繼續死逼爛逼970／970X。
舊年諮詢嗰陣話嘅優惠例外情況係過海線過海前轉車除外，但係而家過海線過海後轉車都係N/A。
亦即係話，呢個計劃如果涉及南行過海嘅，基本上係無用。（但係北行過海就有用，因為如果北行第一程上咗過海巴就已經可以過咗海再算，否則就任上本土車，去到港大再轉返970／970X／973）
kay 發表於 2020-1-17 15:31
今日見香隧收費廣場隧道方向巴士站裝左ETA MON未啟用
瑪麗醫院(北行)都有,已經用緊
miklcct 發表於 2020-1-23 11:14
個系統最大問題係南行970轉973，973轉970，或者970X轉970係N/A。
973轉970嘅問題係由尖沙咀去數碼港，咁要 ...
973互轉970(X)應該俾番優惠
但970(X)大部份路段相同
除非有車中途起載,否則互轉用處不大