TR3797 發表於 2019-12-31 10:33
咁九記都有大量單層可用，同樣情況如果用母公司計，仲有大量陽光巴士可以支援 ...
如果單層真係咁萬能嘅話九巴應該好開心
ma2 發表於 2019-12-30 23:59
我估計老城會放歐4 8100-8109,以及8110等,及部份歐5的70XX落非專先!
8100-8127、4000-4019和5500-5517這些不能行走低排線的歐4車估計分別會轉做訓練車、人力車和非專
70xx歐5車未必會過擋非專
053h4 發表於 2019-12-31 10:26
當然，如果人人都肯科水做維修，行多幾年無問題。
但事實係搵食車有幾多人出錢維修呢，呢個強制退役政策 ...
未有呢個政策之前，d柴油車可以行20幾年，城巴非堆非專利蘭都可以行多過20年
E500facelift 發表於 2019-12-31 10:09
不如取消個垃圾政策，六百狗、淋病、正苦、環保署、運吉都係冇腦
如果唔係搞左個甘既政策，城巴非專利部同新創建訓練巴可能仲用緊利蘭/富豪奧林比安，九巴訓練巴可能仲用緊AL,AD,頭批3AV(AV,前2+2 3AV,ATR都有可能用緊)，較後期既歐3車亦可以再行耐D
本帖最後由 LN92830 於 2020-1-3 11:14 編輯
擰歐4/歐5巴士做訓巴就OK,
至於擰歐4/歐5巴士做非專? 就免喇.
因為非專城巴隨時「一個屈尾十」比RoadShow接管.
到時, 非專城巴繼續滿足沙田第一城居民嘅實際需要多幾年或者幾10年都好,
佢同沙田第一城嘅業主同居民終有一日會遭到「天譴」!!!!!:lol;P:victory:
RH7685 發表於 2020-1-1 03:27
不過國產車捱唔捱到15年都係問題
係就係價錢平
仍然有新既日本車、歐洲車同韓國車落地