本帖最後由 AD118 於 2020-1-12 04:38 編輯
shakugan2005 發表於 2020-1-11 16:02
城巴當年為左搶中巴生意好似係冷熱同價, 輕鐵巴士當年好似都冷熱同價跟輕鐵收, 熱狗臨退前好似仲要係熱狗 ...
鬼叫72A，73A同74A行埋晒九曲十三灣嘅道路令到路線行車里數增加，搞到熱狗價貴過東鐵
你認為冷車車費貴就應解叫區議員爭取撤換營辦商，最好城巴，去降低冷氣收費
但完全冇人走去爭取抗爭，剩係做港豬係到不滿話九巴收得太貴，冇辦法啦結果今日時今日受晒
RH7685 發表於 2020-1-11 15:40
路邊社消息就當係想交牌 笑咗
中巴冇大家姐揸旗都未必會冇牌
https://www.youtube.com/watch?v=JgQmCdd9CDo
2014年一段傳媒訪問真的提及中巴續期的條件是大家姐不再做中巴主席。
說真，我覺得中巴營運巴士很勁，知道港島業務很難玩下去。
RH7685 發表於 2020-1-11 17:42
前邊有位師兄都講咗原因
新城整月票只會死得更快
https://www.youtube.com/watch?v=9GBQtNu3J1I
補充少許：
新城高層在立法會回答議員時提及到如果推出月票，票價損失大過吸引到的客源（片中1：19：24 - 1：19：40）。
返回正題，Big Bus知名度及評價遠遠高於人力車觀光巴士，加上遊客減少，H1、H2削減服務也不奇怪。
RH7685 發表於 2020-1-12 13:37
大家姐作風太過孤寒
如果唔係買啲低地台車
加快全冷應該都仲有得做
噤又係既呢位嬸嬸做藍戰士主席時每年買得個十零二架冷氣車(3A黨)當同政府交下數就算,但就死都唔肯退個D又殘又舊的雞寶套餐囉?!
btw,以當年顏氏家族Hea做中巴大做抄樓心態,都應最後只會賣去俾D英國的蚊型巴士公司並繼續用中巴個名渡日如年?!;P
AtrHenu 發表於 2020-1-12 16:34
噤又係既呢位嬸嬸做藍戰士主席時每年買得個十零二架冷氣車(3A黨)當同政府交下數就算,但就死都唔肯退個D又 ...
英國公共汽車市場自1986年開放後,經數年惡性競爭,只餘下為數不多的大型企業,如Stagecoach(當時擁有城巴), Arriva, First, Go-ahead, National Express,較小規模公共汽車企業已被淘汰,亦無足夠財力收購中巴的公車業務.
https://en.wikipedia.org/wiki/Bus_deregulation_in_Great_Britain
053h4 發表於 2020-1-11 12:28
你睇中電架巴士, 又睇6448, 就知中資買左, 除時港島居民車都無得
up緊乜?