053h4 發表於 2020-1-11 15:32
新城係想賣盤, 慘得過夾埋蝕1.5-1.6億, 無人接等交牌
唉
至少現時新巴,城巴(市區營運一部,古典二部)無當年中巴玩脫班罷工罷市兼拒絕加入低地台,電子收費系統噤衰?!:lol
btw,小弟認為長遠應該將城巴專一線(除了聯營隧道線外)和所有二部新界長途過海線專由新巴做以減少橙汁巴長期蝕大本問題而城巴大橋東涌機場專二部維持不變兼與紅巴統一港島/九龍/隧道線票價先得?!;P
AD118 發表於 2020-1-11 11:10
冇晒熱狗遲早要全冷，死症嚟嘅九巴冷車一定收得貴，俾城巴做可能收得平
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城巴當年為左搶中巴生意好似係冷熱同價, 輕鐵巴士當年好似都冷熱同價跟輕鐵收, 熱狗臨退前好似仲要係熱狗減價而唔係冷氣車加價, 當九巴預視到72A/73A/74A都只係因為出熱狗可以收平D但都貴過東鐵既時候, 就唔可以照出架冷氣車收熱狗價既, 到依家73A/74A被縮短左咁多都係一毫都唔肯減仲要貴過74X/75X喎!
HR1377 發表於 2020-1-11 15:49
意思指既然H系路線cut車，咁H系可以cut車，毋須出哂1215-1219，咁5663可以油返普通新巴色幫其他路線加班
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雖然今次做法等於可以將5663當普通線看待,但都可以保留人力車閃卡全廣專行101,104,111,112,116呢類油水高隧道線於九龍區宣傳下旗下的觀光車服務?!;P
shakugan2005 發表於 2020-1-11 16:02
城巴當年為左搶中巴生意好似係冷熱同價, 輕鐵巴士當年好似都冷熱同價跟輕鐵收, 熱狗臨退前好似仲要係熱狗 ...
城巴並非冷熱同價，但冷熱價差相對中巴為小。