YY487 發表於 2020-1-18 20:05
而家 307P 連繁忙時間都唔夠客再加班，就唔好話全日
307P 繁忙時間開個位數字班次其實好勁
682要夾埋不同特別班次先至有
678 最密10分鐘一班
你仲想要佢幾多客
THomas20010808 發表於 2020-7-20 21:50
307P 繁忙時間開個位數字班次其實好勁
682要夾埋不同特別班次先至有
幾年前就係，好少見九城（官方）加班加到咁興起，
但不得不承認近年塞車問題趕咗部分客走，
其實而家係有啲過密（正線仲誇張），
好多時去到新興都未坐滿窗口位......
271_N271 發表於 2020-7-21 13:53
幾年前就係，好少見九城（官方）加班加到咁興起，
但不得不承認近年塞車問題趕咗部分客走，
其實而家係有 ...
307P我同意係有啲過密，拉密少少10分鐘一班比較好，不過參考613 608例子，非繁忙時間307P有潛力至少30分鐘一班，更何況307P食埋北角中心
307 個人認為繁忙時間改部份巴士落去907C會更理想，不過要加埋替代路線容許車長大學後改經大老山公路上青沙
由於路線307P已覆蓋西灣河，建議把建議中的路線之港島區公路前頭站/尾站設為筲箕灣。
YY487 發表於 2020-7-21 20:12
問題係尾車客量都唔足以令巴士公司再延長服務時間, 咁講咩全日?
我唔覺得東區嘅需求可以令 307P 複製 307 ...
307P其實可以拉長少少服務埋去程銅記乘客
307P服務時間太進取，逆通勤客少之又少，大兩味都嫌太多，南行做到朝早十點都好夠，北行開四點至十點都夠。
JH_LE4612 發表於 2020-7-22 00:00
307P服務時間太進取，逆通勤客少之又少，大兩味都嫌太多，南行做到朝早十點都好夠，北行開四點至十點都夠。 ...
我覺得可以再保守少少，
東區嘅客量冇上環至銅鑼灣咁有保證。
我會建議上繁拉疏到8-10分鐘一班，
同時加開0815、0830咁上下時間嘅班次；
下繁加開1930、1945左右。
YY487 發表於 2020-7-22 20:45
開學後, 新界東東隧線八點後班次客量全線仆直
反而九點開始嘅班次載客率仲靚仔 ...
係，返9點嘅實遲，返10點嘅又唔使咁早出去，
但如果延長服務時段，而8-9呢段時間又真空咗，會好奇怪。