建議開辦307D 太和- 柴灣(東)及307P試行平日全日
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YY487 發表於 2020-1-18 20:05
而家 307P 連繁忙時間都唔夠客再加班,就唔好話全日
307P 繁忙時間開個位數字班次其實好勁
682要夾埋不同特別班次先至有
678 最密10分鐘一班
你仲想要佢幾多客 |
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THomas20010808 發表於 2020-7-20 21:50
307P 繁忙時間開個位數字班次其實好勁
682要夾埋不同特別班次先至有
幾年前就係,好少見九城(官方)加班加到咁興起,
但不得不承認近年塞車問題趕咗部分客走,
其實而家係有啲過密(正線仲誇張),
好多時去到新興都未坐滿窗口位...... |
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271_N271 發表於 2020-7-21 13:53
幾年前就係,好少見九城(官方)加班加到咁興起,
但不得不承認近年塞車問題趕咗部分客走,
其實而家係有 ...
307P我同意係有啲過密,拉密少少10分鐘一班比較好,不過參考613 608例子,非繁忙時間307P有潛力至少30分鐘一班,更何況307P食埋北角中心
307 個人認為繁忙時間改部份巴士落去907C會更理想,不過要加埋替代路線容許車長大學後改經大老山公路上青沙 |
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由於路線307P已覆蓋西灣河,建議把建議中的路線之港島區公路前頭站/尾站設為筲箕灣。 |
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307P服務時間太進取,逆通勤客少之又少,大兩味都嫌太多,南行做到朝早十點都好夠,北行開四點至十點都夠。 |
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JH_LE4612 發表於 2020-7-22 00:00
307P服務時間太進取,逆通勤客少之又少,大兩味都嫌太多,南行做到朝早十點都好夠,北行開四點至十點都夠。 ...
我覺得可以再保守少少,
東區嘅客量冇上環至銅鑼灣咁有保證。
我會建議上繁拉疏到8-10分鐘一班,
同時加開0815、0830咁上下時間嘅班次;
下繁加開1930、1945左右。 |
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YY487 發表於 2020-7-22 20:45
開學後, 新界東東隧線八點後班次客量全線仆直
反而九點開始嘅班次載客率仲靚仔 ...
係,返9點嘅實遲,返10點嘅又唔使咁早出去,
但如果延長服務時段,而8-9呢段時間又真空咗,會好奇怪。 |
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