mak5052 發表於 2020-1-27 00:12
論地理位置, 顯徑站應該照抄大圍站收費便可 (除了去黃大仙區同啟德跟去九龍塘票價), 當年港鐵識柯士甸站 ...
柯士甸當年抄九龍站，可以撈多一大筆。同樣地，顯徑唔抄大圍，除咗避免「選擇性的短貴長平」，都係為咗撈多一大筆。
再講多少少：在九龍南線動工前，按九鐵向政府提交的建議票價，大西北前往柯士甸站及紅磡站的票價（按2009年收費水平）本應分別是$14.8及$15.3，最後因為抄九龍站變成$15.8及$16.8。
完。
Lyt_Kondisc 發表於 2020-1-26 10:27
咁最低限度顯徑站去HUH同MKK車費都應該抄番石門啊⋯⋯
由於顯徑站是馬鐵的自然延伸，為保持屯馬綫大圍站以北與顯徑站之間的票價結構一致性，本應抄車公廟站是最合理。當然最後冇抄的其中一些原因，上面講咗，不贅。
rickywk 發表於 2020-1-22 11:09
香港叫開"通車"
咪係
思想應該先用"開通“