I20091157 發表於 2020-1-22 08:37
希望幾時實施？
其實實施日期最好越快越好，因為新開路線都可以同鐵路有更加好嘅競爭，不過如果開曬成條屯馬線之後可以cut更多車，希望可以加密重組之後嘅巴士路線，令成個轉車網絡更加好
MA4745@85A 發表於 2020-1-22 15:39
80m取消咗可以放返啲位出嚟放新嘅86
得3部車既80M平時已經同81K/280X爭位爭得好緊要
然後放一條13部車既86?
位? 四次元空間乎?
joesiu27 發表於 2020-1-22 12:13
86系當年同樣提議，被各板友插到傻...
87D/81C系，反正大把板友會出聲
只同意分流尖沙咀/旺角係其中一個方 ...
80M+87B嘅諗法都唔錯，我覺得可以喺屯馬線開通之後cut其他車做呢條線同埋沙田嶺出深長荔線
MA4745@85A 發表於 2020-1-22 15:52
80M+87B嘅諗法都唔錯，我覺得可以喺屯馬線開通之後cut其他車做呢條線同埋沙田嶺出深長荔線 ...
不論屯馬幾時通
沙田嶺冇車往返長荔即刻可以畀區議會ban
希望你提出取消72前諗清楚
(原本86B好好地，被改做286X後得番72呢條北行貴價線...)
ate214 發表於 2020-1-22 15:48
得3部車既80M平時已經同81K/280X爭位爭得好緊要
然後放一條13部車既86?
其實唔一定全部車都要去到穗禾苑，可以踢部分車去山尾街總站起載或者做終點站，同埋86路程畀80m多好多，所以其實同一時間總站嘅車唔會多得去邊
joesiu27 發表於 2020-1-22 16:05
不論屯馬幾時通
沙田嶺冇車往返長荔即刻可以畀區議會ban
希望你提出取消72前諗清楚
我明白部分地方可能需要轉車觀感上唔係幾好，一係81唔加車甚至抽一兩架車做長沙灣經大埔道往沙田，大約三四架車已經可以做到半個鐘一班，雖然都係冇72咁密，但係都叫有補償畀佢哋
MA4745@85A 發表於 2020-1-22 16:35
我明白部分地方可能需要轉車觀感上唔係幾好，一係81唔加車甚至抽一兩架車做長沙灣經大埔道往沙田，大約三 ...
殺得86B，抽81開沙田-長沙灣特車冇乜可能
係就做盡Ｄ，留72，兩邊方向到沙田前雙向分段
殺72A，74A做埋72A去工業村果段
繼續60分一班，2100後改去太和就算
joesiu27 發表於 2020-1-22 17:53
殺得86B，抽81開沙田-長沙灣特車冇乜可能
係就做盡Ｄ，留72，兩邊方向到沙田前雙向分段
殺72A，74A做埋72A ...
如果真係殺72a，其實大埔公路沿線又會反對，半個鐘一班變一個鐘一班應該都會有幾大阻力
MA4745@85A 發表於 2020-1-22 15:40
要特快先有得繼續同鐵路有競爭
洗乜咁快而家271西行多數75分鐘一程中港城/廣東道咪符合腳情
MA4745@85A 發表於 2020-1-22 15:43
新72x雖然係只係做到旺角擦邊，但係同一時間仲有272x真正做到旺角，相信兜九龍塘同兜深水埗時間唔會差得 ...
海麗燈陣加埋長沙灣道同九龍塘比？
加完價仲要慢咗
旺角大輸家