s20131417 發表於 2020-1-23 22:10

天空之神 發表於 2020-1-23 23:41

LokManSiu 發表於 2020-1-23 15:53
D8K係細容積,高轉,低扭力,而且慳油,所以比較適合行平路市區線
L9比較大容積,低轉,高扭力,相對上食 ...

但事實係 D8K 黎到呢代更慳油更好力同更靜,L9 完全被比下去

而家V6B 浪翠滿載跑中線過 A-U都無問題

10897106606 發表於 2020-1-24 10:13

tunghang 發表於 2020-1-24 10:24

10897106606 發表於 2020-1-24 10:13
反而波箱調效重要好多,睇下已退嘅銀龍得大約270匹,但起步同上斜都好爽

舊車輕過新車唔少吧

LokManSiu 發表於 2020-1-24 12:30

天空之神 發表於 2020-1-23 23:41
但事實係 D8K 黎到呢代更慳油更好力同更靜,L9 完全被比下去

而家V6B 浪翠滿載跑中線過 A-U都無問題 ...

L9一樣靜過ISLe好多,風筒嘈嘅原因係因為風扇,唔關引擎事

RH7685 發表於 2020-1-24 12:34

RH7685 發表於 2020-1-24 12:35

tunghang 發表於 2020-1-24 12:43

RH7685 發表於 2020-1-24 12:34
係新車輕好多
車身嚟講 新車都偷薄唔少
座椅都用返薄身版


高地台車比低地台車輕是常識吧

kei_hk 發表於 2020-1-24 13:15

tunghang 發表於 2020-1-24 12:43
高地台車比低地台車輕是常識吧

有沒有不同車型的重量資料做比較?

做比較需要相同長度及同樣係冷氣車。


暫時只係搵到ATENU 係 14990 kg。
ref : link

tunghang 發表於 2020-1-24 13:24

kei_hk 發表於 2020-1-24 13:15
有沒有不同車型的重量資料做比較?

做比較需要相同長度及同樣係冷氣車。


https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-521048-1-1.html
頁: 1 2 3 [4] 5 6
查看完整版本: 香港可否引入配370匹歐盟六型引擎雙層巴士?