WongKinYat_WKY 發表於 2020-1-27 22:43
睇得出你嘅留言只係識得怪責政府規劃唔好安達臣，咁你諗過最完美嘅方案囉，香港人對公屋嘅需求你又唔係唔 ...
私家車政策唔係政府既責任?
如何誘導住郊區既減少使用私家車進入市區唔係政府既責任?
電子道路收費計劃唔係政府既責任?
GA6072 發表於 2020-1-28 13:41
舊清係無長度限制,係噸數問題
舊清個噸數限制好似只限貨車，唔同敬祖路
Snoopy@FB8617 發表於 2020-1-28 20:51
私家車政策唔係政府既責任?
如何誘導住郊區既減少使用私家車進入市區唔係政府既責任?
電子道路收費計劃唔 ...
郊區住既人講
巴士慢塞住條路已經唔在講
郊區比巴士入
引埋d三唔識七既人入郊區都算
入黎做生意
又要大牌下下都要12米
唔夠過就叫收地拆屋起路
本身巴士係郊區就係d不受歡迎既多餘物
GA6072 發表於 2020-1-28 22:26
郊區住既人講
巴士慢塞住條路已經唔在講
277A/74E咁有冇人拉大隊反對?
本帖最後由 kitarolo 於 2020-1-29 15:21 編輯
GA6072 發表於 2020-1-28 22:26
郊區住既人講
巴士慢塞住條路已經唔在講
我住屋邨可唔可以話私家車繁時塞幹道呀?
引人入郊區? 彩虹邨同鰂魚涌
某私人屋苑大把外來人慕名打卡。
拆屋起路唔去正式途徑抗議? 定係
唔想俾錢又想佔用地契以外嘅範圍?
私家車一樣唔受歡迎㗎,尤其市中心
違泊嗰啲,唔係唔俾用但門檻真係太低。
唔好講多,咁勉強嘅75K立即改為
大埔墟站至教大,教大以東嘅汀角路
私家車唔准出嚟,揸到駁到75K嘅地方
(例如工業邨)轉車好唔好。
本帖最後由 GA6072 於 2020-1-29 16:22 編輯
kitarolo 發表於 2020-1-29 15:16
我住屋邨可唔可以話私家車繁時塞幹道呀?
引人入郊區? 彩虹邨同鰂魚涌
拆屋起路唔去正式途徑抗議?
唔想俾錢又想佔用地契以外嘅範圍?
數佔用地契以外嘅範圍
巴士公司重精彩
一個華麗轉身曼克頓山已經唔數
放係街道d塑膠站長亭臨時廁所
巴士站亭,有無比過一蚊地租地稅
第二係
公家路係比所有車用
巴士只係借公家路做生意
巴士公司並唔係出錢起路同維修
根本無權去嘈之巴閉話禁其他車使用公家路
運吉收入來源就係首次登記稅牌費
私家車數量越多,運吉就越fat
亦有錢做路面維修同改善
而巴士下下都免稅,又係整爛路既源頭
呢個亦係政府想大cut巴士,趕d人上鐵路既其中一大原因
GA6072 發表於 2020-1-29 16:09
放係街道d塑膠站長亭臨時廁所
巴士站亭,有無比過一蚊地租地稅
咁大間公司喺度
政府出律師信出唔到?
講嚟講去,私家車淨係
代理已經係一大利益團體
所以除燃油稅原則上唔會點
限制私家車,講公眾利益究竟
多個更亭定係違泊影響嚴重啲?
後者仲要放慢手腳又唔攪外判。
專利巴士公司得嗰幾間,
政府有心攪嘅會攪邊個先?
本帖最後由 KW2523 於 2020-1-29 16:22 編輯
GA6072 發表於 2020-1-28 22:26
郊區住既人講
巴士慢塞住條路已經唔在講
係咁不受歡迎嘅,64K,76K就唔會有咁多人搭,大尾督開幾條特別線亦唔會冇區佬ban
如果唔鍾意陌生人去得你屋企附近嘅,不如搬去沙頭角喇
shakugan2005 發表於 2020-1-27 20:17
新清就多得安達臣規劃唔少, 舊清唔會好得幾多
舊清塞極有限 通常都係隊下隊下落山 路程又短
新清未到宿舍已經有車龍 :0)
本帖最後由 GA6072 於 2020-1-29 16:27 編輯
kitarolo 發表於 2020-1-29 16:16
咁大間公司喺度
政府出律師信出唔到?
坐係私家車上面d大孖沙交稅多d
定一間小小既巴士公司交稅多d
你估下政府一起手郁邊個