KW2523 發表於 2020-1-28 20:24
40經美孚,用途都係美孚東九架啫,2A/6D BBI其實30X/36A加返個已經可以取代
要40飛走,可以開214A解決四順...
42有個尷尬位在於深長荔來往牛池灣順利順天方面九龍城唔塞車時間真係極快，對比起214就又貴又慢：
https://www.youtube.com/watch?v=mryx-VvnhMc
paul2357paul 發表於 2020-1-28 20:43
42有個尷尬位在於深長荔來往牛池灣順利順天方面九龍城唔塞車時間真係極快，對比起214就又貴又慢：
https: ...
214A取代42梗係跟佢行,只不過係上面安達臣有條214去長深先至求其改名啫:lol
38同40對調路綫吧，講到氣咳
Choi 發表於 2020-1-28 23:01
38同40對調路綫吧，講到氣咳
咁都係只不過將40號嘅問題比38號
KW2523 發表於 2020-1-28 20:24
40經美孚,用途都係美孚東九架啫,BBI由30X/36A加返個已經可以取代
要40飛走,可以開214A解決四順長深,然 ...
都話左40 嘅問題唔止荃葵同美孚, 仲有麗港城.
不過麗港城換左區議員可能會易啲傾.
樓主有無攪錯去程同回程？根據路線表令：去程係往麗港城，回程係往海安路
ricky 發表於 2020-1-27 17:48
其實連長沙灣都想唔兜，只想經美孚。
可以荔枝角道橋底調頭，不過咁樣無意思
要飛走長沙灣，現時道路設計限制下就一定要飛走埋美孚
如果 40 飛得走美孚呢個小客倉既，290A 理應都可以取消，所有車去哂 290 ，然後再將一半 290 轉行隧道;P
GW5878 發表於 2020-1-30 10:33
要飛走長沙灣，現時道路設計限制下就一定要飛走埋美孚
如果 40 飛得走美孚呢個小客倉既，290A 理應都可以取 ...
40關290系乜事:L四順安達本身都有一批客去荃葵,冇乜可能無視佢地,可以將290A/X改做坑口上山同夾聯合班次,290經尚德將南走人,將隧/將藍冇所謂
將來T2通車298E拉上安泰,290X倒轉行坑口開經康城上六幹