[相+片]港鐵馬鞍山線最後的時光
馬鞍山線將於2月14日成為歷史，由屯馬線一期接替繼續服務。今次就分享馬鞍山線的相片及影片。
往烏溪沙(1141A)
影片連結:
https://youtu.be/qvKMdJ37xIU
往大圍(SP1900)
影片連結:
https://youtu.be/gciAO9sjaSk
只覺得假九係時代既退步
而家先發覺個九頭做到凹咗入去
無以前咁圓美
定係反光少咗
本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2020-4-4 23:43 編輯
del s20131417 發表於 2020-2-5 13:04
影片中已查實係361/362，
即原東鐵綫209/211。
過檔嗰陣已經係咁殘㗎啦，
應該話東鐵綫先整到殘
西鐵都叫好少少
但車頂都係啡晒
可能因為馬鐵唔行隧道加低速？
dogdog002 發表於 2020-2-6 01:49
應該話東鐵綫先整到殘
西鐵都叫好少少
大圍部洗車機好勁
tonyng 發表於 2020-2-6 02:36
大圍部洗車機好勁
真心想講馬鞍山綫嘅車係Keep得最好
同埋可能因為無隧道，所以車頂無生鏽
不過東鐵千九嘅車身拉花係貼貼紙
唔知西馬鐵嘅千九係唔係 :o alexleechaksum 發表於 2020-2-6 09:03
真心想講馬鞍山綫嘅車係Keep得最好
同埋可能因為無隧道，所以車頂無生鏽
不過東鐵千九嘅車身拉花係貼貼紙 ...
應該這樣講，清潔同保養是視乎使用率同埋後備車數目：
[*]馬鐵未改時間表前，繁忙時間最多行13架車，當時16列4卡車即係有三列spare
[*]西鐵早繁要27架車，當時28列7卡，得1列spare
[*]東鐵本來應該行32-33架車，自從有千九調去西鐵之後，車隊已經變得緊張，但由MLR出軌及被破壞之後，佢地最終都係被逼要減班
另外仲有車廠空間不足，部分列車要泊月台過夜，以致未能經常洗車
乜鬼嘢屯馬綫:L
以紅磡分界
去屯門叫番西鐵綫
去烏溪沙叫番馬鞍山綫
兩綫直通運轉,咪仲清楚
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