自己唔開都得啦，反正冇王管
剛同城巴果邊同事確認確有申請停駛事宜，短期內出通告
E500facelift 發表於 2020-1-29 13:47
不如索性取消W1，由914來回經西九龍站取代
九巴當然彩你都傻 本身都無客仲想趕客;P加上枸士甸站落車前有隧道後有天橋
非常方便
W2 W3就不如好似當年堆M47 M590
加番站常規佢地咪算囉;P
W1呢就，送一半客俾九巴914都唔驅既
唔明W1點解唔肯加停西隧口
noending 發表於 2020-1-29 14:23
W2, W3都要停啦
W2係九展同柯士甸站
廉價特快,雖然有部分工種
未必需到九龍灣返工,但佢
明顯有存在價值。
W3明顯係東鐵支援
尤其佢嘅含菌量真係……
唔好有問題先嚟臨時「復辦」
取消W1係難得嘅全版共識
dogdog002 發表於 2020-1-29 14:38
九巴當然彩你都傻 本身都無客仲想趕客加上枸士甸站落車前有隧道後有天橋
非常方便
W2 W3就不如好似當年 ...
九巴應該驚分你 W1 一半客都未夠 Cover 佢入去柯士甸站轉圈既油錢
分一半一日都唔知有無 100 人
noending 發表於 2020-1-29 14:23
W2, W3都要停啦
W2, W3有西九站以外客源(反而高鐵客完全唔係重點)，可以做落去；W1 連個少少高鐵客都冇埋，應摺
另外，對於車務而言，W1開30定60分鐘都冇大分別，都係減得1架車…夜晚單向35分鐘時段，只係一車走天涯，冇分別…
N948 發表於 2020-1-29 15:05
W2, W3有西九站以外客源(反而高鐵客完全唔係重點)，可以做落去；W1 連個少少高鐵客都冇埋，應摺
另外， ...
W1 全日用車係2部
就算係夜晚35分鐘時段都係用緊2部車
http://1005.idv.hk/index.php?page=21&rt=w1
睇返1月20號有人報上去