RH7685 發表於 2020-1-29 23:01
沙田〈〉上水呢段平時都有捧場客
運吉心胸咁「廣闊」唔會容納到
不如將果幾部電巴(1581-1586)輪流行W1仲好，慳隧道費之餘，仲可以節省油費，不過線都停埋就無得講
HE7921 發表於 2020-1-29 23:25
不如將果幾部電巴(1581-1586)輪流行W1仲好，慳隧道費之餘，仲可以節省油費，不過線都停埋就無得講 ...
城一城二問題,以及標書要
用雙層兼設行李架,其實民間
如沒有太大意見,可能高鐵站
恢復運作時申請取消W1,到時
就知係唔係政治任務,條東鐵就
話歷史久戶外段又多易故障,W3
有Backup功能(雖然都停埋)但W1
可以喺鐵路出事時執雞機率低好多。
kitarolo 發表於 2020-1-29 23:29
城一城二問題,以及標書要
用雙層兼設行李架,其實民間
如沒有太大意見,可能高鐵站
914做埋W1便可
停埋高鐵去過行廣東道
kitarolo 發表於 2020-1-29 23:29
城一城二問題,以及標書要
用雙層兼設行李架,其實民間
如沒有太大意見,可能高鐵站
到時會否好似九巴70取消前咁，一年虧蝕800萬港幣
YoungMan 發表於 2020-1-29 23:44
914做埋W1便可
停埋高鐵去過行廣東道
由城轉新,兼要九汽同意……
kitarolo 發表於 2020-1-30 00:04
由城轉新,兼要九汽同意……
914咁行南行仲快過而家兜返上欣翔道要塞車;P
北行叫人柯士甸站行過去可能已經得