本帖最後由 ArnoldC 於 2020-2-13 03:12 編輯
kei_hk 發表於 2020-2-9 17:13
當年設計就係 2.25分鐘 一抽車過青馬橋﹐係設計上的上限。
當時的建議係 東涌線 2.25分一班車(香港青衣)+ ...
機鐵現時以3:1模式行車。香港站調頭軌道完成後，樽頸在西隧，理論 / 設計 / 正常最短時隔為──
機場 < 60 / 67.5 / 75 秒 > 東涌 < 120 / 135 / 150 秒 > 青衣 < 120 / 135 / 150 秒 > 東涌 < 60 / 67.5 / 75 秒> 機場
設計時的營運模式則為──
機場 < 67.5 / 67.5 / 84.4 秒 > 青衣 < 120 / 135 / 150 秒> 東涌 < 67.5 / 67.5 / 84.4 秒> 機場
(資料來源)