W1趁西九龍站封閉順手取消吧啦
城巴終於有一樣嘢係做啱 :L
可否先改到全日60然後取消？
本帖最後由 mtrA279-262 於 2020-2-4 16:57 編輯
Quanta 發表於 2020-2-4 16:52
唔覺有咁多喎
可能個客量係再早啲 對上一次減班前嘅數字?
30分鐘確實係多左人....
班客好似趕極都趕唔走 以前比較大機會包到上層
依家都難左
朝早9點果段時間都要10幾20個搭W1去金鐘返工
至於非繁時就大約5-6個
W1減班前上午載客率最高
叻叻豬都有30%,由10減到30,3班車谷落一班,多人都合理
反而下午載客率由20幾%,減左班應該趕走晒D街客
不過近年招標線,W1應該係第一條要CUT?
而城巴以口岸服務黎投線,用專二都合理,專一反而未必OFFER到$8.9
avianwind 發表於 2020-2-4 16:28
反正上屆區會都爭取緊914繞經高鐵站上落客區
914如果可以順便理順一下佐敦走線既話，都係一個好選擇黎既:L
建議914減價及增設港島線$1轉乘
W1邊有300 人搭
mak5052 發表於 2020-2-4 16:33
不如以 110、914、973 繞經高鐵西九龍站上落客區，及 W1 BBI 轉移至 914、973 補償？（三線頭尾車同時配 ...
仲兜入去？宜家260X 269B兩條全日線入去自轉已經浪費時間，仲要再搵多啲線兜？
mak5052 發表於 2020-2-4 16:33
不如以 110、914、973 繞經高鐵西九龍站上落客區，及 W1 BBI 轉移至 914、973 補償？（三線頭尾車同時配 ...
973都就快俾人陰乾