Quanta 發表於 2020-2-4 16:52
唔覺有咁多喎
可能個客量係再早啲 對上一次減班前嘅數字?
客量統計最少都 11 月或之前，所以應該係 12 月減班之前嘅事
bestwishes706 發表於 2020-2-4 20:05
仲兜入去？宜家260X 269B兩條全日線入去自轉已經浪費時間，仲要再搵多啲線兜？ ...
914本身都要自轉兜渡船角入西隧
兜入高鐵站反而可能因爲車少D仲快
好有feel覺得跟住呢2-3年會有好多路線要取消，始終沙中線係大敵
973都唔好得去邊，同一份RPP建議提早尾班車至晚上7時，相信W1取消空出的車是給E21A加經滿東邨加車
znc1911e 發表於 2020-2-4 20:54
914本身都要自轉兜渡船角入西隧
兜入高鐵站反而可能因爲車少D仲快
其實好多新巴司機都唔再行欣翔道入西隧，唔明點解高鐵起好咁耐都唔出通告改返原路
hokachung 發表於 2020-2-4 21:26
其實好多新巴司機都唔再行欣翔道入西隧，唔明點解高鐵起好咁耐都唔出通告改返原路 ...
因為原線是佐敦道天橋直接轉入西隧, 而家仍然封緊 (914, 970, 970X, 971, 973 以前在佐敦道/連翔道口是沿佐敦道直來直去)
chunyin 發表於 2020-2-4 16:42
RPP就咁建議, 有無議員走出來反對取消呢?
未出呢個建議前已經有版友轉載過議員要求加站加班
敬告陳嘉朗議員唔好借頭借路反對W1取消。
大角咀根本唔需要條W1。
你904、905、914自己重組已經得，W1點改都係垃圾。
bestwishes706 發表於 2020-2-4 20:05
仲兜入去？宜家260X 269B兩條全日線入去自轉已經浪費時間，仲要再搵多啲線兜？ ...
反而973順路都唔入
要去到老遠嘅匯翔道落車
行番轉頭先去到柯士甸站搭西鐵
neoplan720p 發表於 2020-2-4 23:00
敬告陳嘉朗議員唔好借頭借路反對W1取消。
大角咀根本唔需要條W1。
914往港島加停柯士甸站就足夠