城巴 73 973 重組

點解973唔停高鐵站既?

odwinkinglam 發表於 2020-2-12 09:25
點解973唔停高鐵站既?

就算高鐵仍到西九龍站嘅
時代,都唔見得咁會救得起。

珀島魚蛋 發表於 2020-2-4 22:15
等等先
973 6.5高樂返赤柱
970/X(轉73)要6.9喎

真係有心做第二程可以回水
雙向分段都得啦

不過970要入華富先有得轉
970X又要經置富,都係慢咗

kitarolo 發表於 2020-2-12 10:18
就算高鐵仍到西九龍站嘅
時代,都唔見得咁會救得起。

西九龍站唔係只得高鐵

973過柯士甸站門而不停
要去到廣東道落車行番轉頭

053h4 發表於 2020-2-4 22:26
973北行好多客係海洋公園前上車，西隧前落車。巴士公司統一半小時一班係有ETA為前題應平衡到乘客需要 ...

其實班客當 973 係西區 - 赤柱線咁用
調返轉只要 73 做到去西區
而 971 延長到海洋公園比班客去西隧口

根本 973 再無意義留低

bestwishes706 發表於 2020-2-4 20:02
973收得太平，只會愈做愈縮
紅日長遠可以開173R加價止蝕，再逐步陰乾973假日服務(例如縮短南區路線) ...

將973加到20幾蚊先合理？

天空之神 發表於 2020-2-12 12:36
其實班客當 973 係西區 - 赤柱線咁用
調返轉只要 73 做到去西區
而 971 延長到海洋公園比班客去西隧口

我之前提過將48、71、73重組（因為48同73過份重疊），即係將71成條拉入赤柱，48入數碼港，取消73，咁973就可以變173再陰乾（我建議留173開30分鐘一班，因為尖沙咀嗰段難補位）
至於971就唔好拉埋落去973呢度啦，留返條後路縮落數碼港換走970，俾970同970X相聚算啦。

973本身係流水線，但係過海嗰段只要條970夠載嘅話就基本上無價值，咁喺970同971度做手腳令到條線夠載就已經可以縮973。而海洋公園亦都唔值得有全日西隧線，最多假日抽幾班970X做散場970R車去旺角，收夠14.5或者更貴，但係出咗大路之後就轉返11.7。

將260經中環延長至尖沙咀都比973過海快

I20091157 發表於 2020-2-12 13:24
將973加到20幾蚊先合理？

路線973及314合併，加到廿幾蚊，派單層車行
咁柴小有車去香港仔，海洋公園，九龍西，同埋成日有車去赤柱

不用嘈

仲有望成為柴小首條西隧線，不用爭取118P再行西隧，路線314及49X都無再開的必要..