Ricky403 發表於 2020-2-4 21:41
穗禾轉咗色諗住再博一博？
咁不如順便取消埋80M一野將280X加到12-15
80M唔係取消唔到，只要將現有80M拎住既BBI轉哂去81K度已經搞掂。
不過穗禾苑去一田那頭就從此無左架直到門口既平車，
去程280X收全價，回程280X唔經。
當然行返去沙中總站又唔係話好遠，呢度問題不大。
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1160701-1-1.html
不建議970X和X970拉去甘泉街，另一篇文章提及如果970X脫班好難拉車
應該拉去甘泉街做總站路線為118和118P
241X進取到根本要人ban完變沙中線減班？另外671X相隔多年再現，係咪又要試多次車？
本帖最後由 1314 於 2020-2-4 22:26 編輯
41, 241X合併減2部車
留名爭取呢2部車加落45, 所有區議員先一致支持
37同41舊年ban咗，今年屢敗屢試？
clivetock 發表於 2020-2-4 22:37
37同41舊年ban咗，今年屢敗屢試？
41轉241X至少改返去九碼, 但係如果兜埋黃埔更好...
AVW28 發表於 2020-2-4 21:19
280X個建議是重提既，記得去年定前年都有呢個建議，但比總站區既議員ban左，呢條線入桂地街是有需要，雖然 ...
本來開線時已經講到明係會入桂地街，只係因為當時未入伙先唔經
所以去年議員BAN 280X入桂地街是不合理的....當然我都想280X是穗禾專線
利申:前穗禾居民
AVW28 發表於 2020-2-4 21:47
80M唔係取消唔到，只要將現有80M拎住既BBI轉哂去81K度已經搞掂。
不過穗禾苑去一田那頭就從此無左架直到 ...
其實開線時都向九巴建議過
不如回程280X落美林，一來做埋美林生意，二來避開埔公擠室,三來車程唔會增加好多(繁忙時間可能仲快左)
不過會同81有競爭