LN92830 發表於 2020-2-4 12:43
796P延長服務時間, 即係減低296D拉入調景嶺嘅機會?
唔少風聲都講過康城進一步入伙之後796P會全日化,估計為此296D便仍無力拉入調景嶺
講到796P進一步延長時間,今次真係唔該至少要同948睇齊先得啦,甚至要六、假開全日的
然而,如果中港城、圓方客唔係真係咁重要,倒不如796P全日化之後將296D改兩味甚至取消
本帖最後由 HP3011-JC 於 2020-2-5 00:47 編輯
6X 呢條線已經夠多餘...
而家仲要話加班:L
12p又係多餘...
如果41同241X真係要合拼,就唔該45加班同確保唔收車
41,45收起車上嚟可以成一個鐘一班...:L
970,970x拉去甘泉街又係多餘
嗰邊又唔顯得有客
反而趕走油尖旺翻蘇屋嗰堆客
本帖最後由 HP3011-JC 於 2020-2-5 00:45 編輯
HR1377 發表於 2020-2-4 21:48
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1160701-1-1.html
不建議970X和X970拉去甘泉街，另一篇文章提及 ...
118/118p延長可能要加價...而且唔顯得有咁大需求拉去甘泉街 ... 因為本身已經有堆客喺旺角太子一帶搭佢去深水埗/富昌邨嗰頭
1314 發表於 2020-2-4 22:24
41, 241X合併減2部車
留名爭取呢2部車加落45, 所有區議員先一致支持
45咁長兩架其實都唔太夠用
今次郁41連45都唔提
誠意十足;P
本帖最後由 hokachung 於 2020-2-5 03:50 編輯
kay 發表於 2020-2-4 21:18
城巴做大20,都應該係好消息
城巴要20號咁兜沐泰街法，係咪想倒曬沐安街、沐寧街啲客落地底？
vb4398 發表於 2020-2-4 23:23
其實開線時都向九巴建議過
不如回程280X落美林，一來做埋美林生意，二來避開埔公擠室,三來車程唔會增加好 ...
其實係架！不過影響都有限，只係回程佐敦道和油麻地去美林，81仲有旺角和深水埗(大埔道)客包底(要快既都早就上左旺東搭火車啦)。
OT：如果識搭，由深水埗電腦商場群去沙中，行去大埔道搭81，係比72和86就腳。
vb4398 發表於 2020-2-4 23:21
本來開線時已經講到明係會入桂地街，只係因為當時未入伙先唔經
所以去年議員BAN 280X入桂地街是不合理的. ...
無記錯係81K入桂地街都ban埋，原因在於班次問題，不過81K唔入都無所謂。
按：遲d沙田出RDP先再詳細講，費事離題。