67891234 發表於 2020-2-6 00:11
但係如果796X/P縮線，康城同工業邨咪一定要797轉796X/P或者98轉98d/296d先出到尖沙咀？個人覺得留796P係 ...
重申番 工業邨係冇797嫁 如果工業邨行得去康城(領都中途站) 嗰個人真係寧願上98啦 (hktv行過去都仲ok 再入啲?)
將軍澳都好嘢，人哋起轉車站就cut綫，你們反而加二條，勁！
67891234 發表於 2020-2-6 22:19
康城其實出區外得兩個選擇，一係搭鐵 但係除左緻藍天，其他期數都起碼要行5-10分鐘去地鐵站，非繁仲要12 ...
康城主要私樓多，揸私家車嘅住客確實唔少。有私家車嘅，長途就揸私家車，短途都仲可能會搭鐵，但巴士就真係機會細d(更莫講轉乘)。
無私家車嘅，繁忙時段地鐵真係唔差，7分鐘一班，仲要係總站(任揀位+必定上得到)，
直達將軍澳站，而大堂更有顯示屏報班次比乘客預時間，只係非繁巴士可能有d優勢
797唔知開線會唔會又用6090黎曬命
67891234 發表於 2020-2-6 00:11
但係如果796X/P縮線，康城同工業邨咪一定要797轉796X/P或者98轉98d/296d先出到尖沙咀？個人覺得留796P係 ...
紅磡至新蒲崗得796X去康城同將軍澳工業邨，點樣縮？
98B會唔會取消？變返98a特班？
golems 發表於 2020-2-8 18:17
98B會唔會取消？變返98a特班？
98B取消的站
不如將部車畀坑口試下直出觀塘線好過
（不過唔知98B有冇養到區內短途客:L）
67891234 發表於 2020-2-5 23:29
98勝在有觀塘轉線優惠
797勝在將轉網絡完善
98 VS 797 究竟係九巴定新巴會係贏家 ...
邊個贏唔會講，輸既一定係將南同坑口
一個一早輸 796S 出觀塘
另一個就老早無左條直出 298B
一個康城為左鬥插旗就有 2 條直出將隊線
天空之神 發表於 2020-2-10 10:03
邊個贏唔會講，輸既一定係將南同坑口
一個一早輸 796S 出觀塘
另一個就老早無左條直出 298B
調景嶺就真係冇得鬥黨鐵總站上車，十零分鐘就出到去觀塘，巴士唔塞車都只係打和
而且搭黨鐵同搭巴士都一樣要行去同一位置上車
（除非巴士兜入去彩明街，但一出一入又唔見5分鐘，而且回程好難入完去再返調景嶺站）
車費方面，黨鐵仲要只係收＄5
喺呢個情況下輸係合情合理
坑口情況有D唔同
將軍澳線本身較疏，去到調景嶺仲要轉車，車程要20分鐘
巴士直出的話可能做到比黨鐵快嘅效果
而且坑口行去搭巴士可以近過搭黨鐵
（尤以富寧，部份厚德／頌明／景林為甚）
車費方面，黨鐵收＄6
以坑口人習慣畀貴幾蚊搭車而言，位位收＄7.5（even ＄8）都偷到雞
JX9097 發表於 2020-2-10 10:48
調景嶺就真係冇得鬥黨鐵總站上車，十零分鐘就出到去觀塘，巴士唔塞車都只係打和
而且搭黨鐵同搭巴士都一 ...
好奇一問，面對將隧轉車站就黎開，在公路口旁的「坑口區」，無論運輸署還是九巴都不考慮開直達線搶客？
直出隧道或許能改變乘車習慣，同意話收貴一些(例如出觀塘$7-8)也會有客。
現時隧道線寶林有車直出，尚德大量，調景嶺都有…坑口只得機場線。有點奇怪。
康翠行山出會較快，佢地搭車有另一種模式，在此暫不作討論先。