事實是，柴小而家出車好過九公司
柴小現時收車比較高的77都開齊車，反觀九公司而家嚴重收車，請問仲點撐九公司？
又要落返去撐黨鐵年代
Breadd18 發表於 2020-2-8 12:57
信九巴？含得㗎啦
其實見佢近年減得班就減 取消得唔線就取消 真心覺得狗巴如果咁想唔做 不如剩係比返元屯天比狗巴做 其他區重新比新城冠忠金巴招標
Edward_Chan 發表於 2020-2-9 11:18
其實見佢近年減得班就減 取消得唔線就取消 真心覺得狗巴如果咁想唔做 不如剩係比返元屯天比狗巴做 其他區 ...
咁咪益咗佢,應該攞新界西北+
龍運A線出嚟招標就合理啲……
本帖最後由 WCNTIH 於 2020-2-9 11:47 編輯
尋晚收到風話968係假期夜後仍然減到30分鐘一班，都算，仲要拆樓攞ASC，兼且係前後車。一聽到個時我都心諗大把花生食，最後果然又有老友報話，兩部車金鐘都已經上到頂閘。
換言之，全個中上環上唔到車嘅係要白等個半鐘先有架雙層迫返入元朗;P
我相信應該都唔會有人走去白等，而選擇跳咗去969，甚至地底
假設每架ASC取代咗架載到130人嘅雙層（其實冇乜車可以企到最高載客量，係咁上下）
即係每班車無咗至少50個客，打個8折，40個好未
23.4＊40=936，係唔見咗咁多生意
但我相信由12米8車換做ASC所慳到嘅成本，一定無900蚊咁多。
所以都係果句，拆樓減班唔係問題，揀錯線嚟落手，導致將生意倒俾對家，咁就真係反智到冇朋友啦:lol
WCNTIH 發表於 2020-2-9 11:30
尋晚收到風話968係假期夜後仍然減到30分鐘一班，都算，仲要拆樓攞ASC，兼且係前後車。一聽到個時我都心諗大 ...
人地開間鋪請咁多人 覺得日日剩係做2個鐘 覺得唔做生意就唔洗蝕 吹得佢漲 ?
Edward_Chan 發表於 2020-2-9 11:18
其實見佢近年減得班就減 取消得唔線就取消 真心覺得狗巴如果咁想唔做 不如剩係比返元屯天比狗巴做 其他區 ...
最好沙田堆線重組+重新招標
本帖最後由 kitarolo 於 2020-2-9 15:05 編輯
Edward_Chan 發表於 2020-2-9 11:59
人地開間鋪請咁多人 覺得日日剩係做2個鐘 覺得唔做生意就唔洗蝕 吹得佢漲 ? ...
唔係吹唔吹漲問題
假設上面講嘅屬實(班次、車型
載客量減半,金鐘以後都上唔到車
B3板貼咗相企到滿晒)唔係減30%
係減到淨返30%呀!! 要省隧道費用
E400已經無咁難睇,出單層嘅點祗
做少3個全費客呀……埔公線係得72
拉疏,其餘做緊表列班次囉。
我唔會叫九汽交牌嘅
交返條968出嚟就可以。