PB602 發表於 2020-2-10 20:38
唔反對，建議42每晚喺76服務時間後來回繞經石排灣，以加強石排灣區巴士服務。 ...
如果 42 咁少客，不如 38 晚間兜入華富好過啦
或者 77 延長到華富
本帖最後由 642 於 2020-2-11 08:27 編輯
Sorry del
本帖最後由 642 於 2020-2-11 08:27 編輯
既然今期97俾人踢出內告 不如斬左非繁忙時間擺車開70P同加密96
反正石排灣仲有鐘路, 又要搞香港仔隧道轉乘, 等75 97 590果堆交完數咪拎D 車去做下,
係值得有條香隧線, 不過應該係去灣仔金鐘多. 一係去柴灣
有成日話可以行/有AMS 既, 根本就係當左本身有既唔改得, 新加就係錯:'(
Mercer 發表於 2020-2-11 16:04
反正石排灣仲有鐘路, 又要搞香港仔隧道轉乘, 等75 97 590果堆交完數咪拎D 車去做下,
係值得有條香隧線, 不 ...
新加都要睇加D咩先得架,本身唔夠需求係唔會突然變成夠,首先淨石排灣撐唔起一條全日線要夾香港仔黃竹坑
睇睇香港仔有咩先
灣仔內街+金鐘37AB
銅鑼灣AMS 4C+38/42/72/77
灣北+中環70
西區石排灣有7
東區77,特快非繁唔夠客兩繁有77X
咁其實你都睇到冇位再開線,唔想行可以7/70P/76/95落香港仔轉車
642 發表於 2020-2-11 08:24
既然今期97俾人踢出內告 不如斬左非繁忙時間擺車開70P同加密96
其實96唔使加密，利東仲有99，可以學對家264M取消嗰陣咁，99轉去銅鑼灣/中環線按96 97收費就可以
96下一步可考慮將非繁劃一20