華貴可以搭lift上華富(成日都華富行去華貴搭107）
石排灣有大量小巴+搭lift落去唔使好耐
無須特登開缐
本帖最後由 bestwishes706 於 2020-2-13 22:19 編輯
天空之神 發表於 2020-2-13 21:56
其實 4 是但延長去華貴田灣有無可能？ 4X 就不必了，同 70 搶客，但將來應該要開埋星期日
然後 971 兜華富 ...
根本當年連43M都唔應該開，反正本身971客量又唔係好，批客由971做埋仲好過
932gz6061 發表於 2020-2-13 16:52
先利申華貴居民
70入左華貴 未有武漢肺炎前 1800-1900係中環番華貴係架架落到15個以上,我唔覺得石排灣做到
...
43M原本開黎俾人駁鐵，但唔到黃竹坑站／海洋公園站，
咁田灣同華貴想駁鐵一定唔會漫遊43M去堅尼地城，近田灣／華貴一段完全失去駁鐵功能。
既然係咁，不如去盡佢，
放棄田灣、拉長去海洋公園、途經黃竹坑站，
華貴可以有多條駁鐵線，海洋公園、黃竹坑一帶去華富一帶更方便。
又或者可以考慮食埋一堆太過疏車既平線，做密班次，都可能會比較易過關。
石頭 發表於 2020-2-13 22:23
43M原本開黎俾人駁鐵，但唔到黃竹坑站／海洋公園站，
咁田灣同華貴想駁鐵一定唔會漫遊43M去堅尼地城，近 ...
如果係咁78毋須兜華貴，淨做田灣
HR1377 發表於 2020-2-13 22:26
如果係咁78毋須兜華貴，淨做田灣
無錯，到時43M同78各做一邊：
43M：海洋公園、黃竹坑站、華貴（及海傍）、華富
78：海洋公園、黃竹坑站、田灣（及香港仔）、華富
華富咁大咁多人，兩條駁鐵線唔算過份丫，最好可以有幾個同站等人叫兩飛。
唔兜華貴，78隨時可以做密少少班次。
石頭 發表於 2020-2-13 22:35
無錯，到時43M同78各做一邊：
43M：海洋公園、黃竹坑站、華貴（及海傍）、華富
48: Am I a joke to you?
一係朝早開條607 南區跟107 再經南風道 跑馬地上東廊 再經東隧去觀塘道 再經偉業街 宏照道去企業廣場
再唔係行大坑道 怡景道都得 行香隧個人覺得未必夠客
本帖最後由 KW2523 於 2020-2-14 01:33 編輯
石頭 發表於 2020-2-13 22:35
無錯，到時43M同78各做一邊：
43M：海洋公園、黃竹坑站、華貴（及海傍）、華富
拉去華富路程長過去華貴
如果78入華富,有冇可能同48分工? 78黃竹坑站直行去海公交換48每日飛黃竹坑站同假日縮深灣