石排灣及華貴交通有冇辦法改善/打回原型

華貴可以搭lift上華富(成日都華富行去華貴搭107）
石排灣有大量小巴+搭lift落去唔使好耐
無須特登開缐

天空之神 發表於 2020-2-13 21:56
其實 4 是但延長去華貴田灣有無可能？ 4X 就不必了，同 70 搶客，但將來應該要開埋星期日
然後 971 兜華富 ...

根本當年連43M都唔應該開，反正本身971客量又唔係好，批客由971做埋仲好過

932gz6061 發表於 2020-2-13 16:52
先利申華貴居民
70入左華貴 未有武漢肺炎前 1800-1900係中環番華貴係架架落到15個以上,我唔覺得石排灣做到
...

43M原本開黎俾人駁鐵，但唔到黃竹坑站／海洋公園站，

咁田灣同華貴想駁鐵一定唔會漫遊43M去堅尼地城，近田灣／華貴一段完全失去駁鐵功能。

既然係咁，不如去盡佢，

放棄田灣、拉長去海洋公園、途經黃竹坑站，

華貴可以有多條駁鐵線，海洋公園、黃竹坑一帶去華富一帶更方便。

又或者可以考慮食埋一堆太過疏車既平線，做密班次，都可能會比較易過關。

石頭 發表於 2020-2-13 22:23
43M原本開黎俾人駁鐵，但唔到黃竹坑站／海洋公園站，

咁田灣同華貴想駁鐵一定唔會漫遊43M去堅尼地城，近 ...

如果係咁78毋須兜華貴，淨做田灣

HR1377 發表於 2020-2-13 22:26
如果係咁78毋須兜華貴，淨做田灣

無錯，到時43M同78各做一邊：

43M：海洋公園、黃竹坑站、華貴（及海傍）、華富
78：海洋公園、黃竹坑站、田灣（及香港仔）、華富

華富咁大咁多人，兩條駁鐵線唔算過份丫，最好可以有幾個同站等人叫兩飛。
唔兜華貴，78隨時可以做密少少班次。

石頭 發表於 2020-2-13 22:35
無錯，到時43M同78各做一邊：

43M：海洋公園、黃竹坑站、華貴（及海傍）、華富

48: Am I a joke to you?

一係朝早開條607 南區跟107 再經南風道 跑馬地上東廊 再經東隧去觀塘道 再經偉業街 宏照道去企業廣場

再唔係行大坑道 怡景道都得 行香隧個人覺得未必夠客

石頭 發表於 2020-2-13 22:35
無錯，到時43M同78各做一邊：

43M：海洋公園、黃竹坑站、華貴（及海傍）、華富

拉去華富路程長過去華貴

如果78入華富,有冇可能同48分工? 78黃竹坑站直行去海公交換48每日飛黃竹坑站同假日縮深灣