東區機場巴士服務重組
本帖最後由 0q9w8e 於 2020-2-15 20:45 編輯東區人口眾多，但現時只有A12往來機場且車程冗長，故建議修改A12線並增設A12X線：
A12:
改為柴灣東往來機場地面運輸中心
分站如下：
柴灣東總站
樂軒臺
原線至琴行街
西區海底隧道
原線至機場
機場地面運輸中心
原線至西區海底隧道
香港演藝學院
原線至漁灣邨
柴灣東總站
下午繁忙時間經國泰城特別班次將不停靠香港演藝學院及入境事務大樓
班次，收費不變
新增A12X小西灣藍灣半島往來機場地面運輸中心分站如下：
小西灣藍灣半島
富景花園
小西灣邨
曉翠街
富城閣
翠灣邨
阿公岩村道
東旭苑東曉閣
港島民生書院
太祥街
高山臺
西區海底隧道
青馬收費廣場
港珠澳大橋香港口岸
機場一號客運大樓
機場地面運輸中心
機場地面運輸中心
港珠澳大橋香港口岸
青馬收費廣場
西區海底隧道
太古城中心
太古城太湖閣
太康樓
鯉景灣
東旭苑東景閣
海防博物館
柴灣工業城
常安街
富欣花園
富怡花園
富景花園
小西灣藍灣半島
班次：
機場方向：
0530-2230 30
小西灣方向：
0600-2230 30
2230-0010 20
全程收費$45
西區海底隧道往機場$33
青馬收費廣場往機場$17
青馬收費廣場往小西灣$34
西區海底隧道往小西灣$19
太古城中心往小西灣$6
本帖最後由 brianso198 於 2020-2-14 20:45 編輯
我覺得咁樣係好差既處理...
我唔覺得架A12X可以支持到咁既班次,
而原本搭A12班人只係受惠果十分鐘仲要同你慢遊灣仔北...
A12東行西行兜西環絕對不討好但果三班特車確實多人西環上落,
而兜既時間唔會好似灣仔北咁恐怖...
灣北既恐怖程度係下繁我西隧口落車轉東涌線再轉港島線都可以贏至少10分鐘...(試過東區走廊塞多少少30分鐘都黎緊)
根本A12最慢唔係西環而係水街後至北角呢段,
北角有段仔無A11服務要A12兜都無計,
但灣北落既人又唔係特別多 (繁忙時間叫做好小小不過好飄忽)要全車人兜多成30分鐘先到北角...
唔係誇張,
星期一先試完國泰城返筲箕灣用2個鐘...
只係水街至北角果段已經哂左成50分鐘...如果我西隧口轉地鐵既話係贏45分鐘以上... 其實A12唔經灣北+中環+西區已經快好多 本帖最後由 0q9w8e 於 2020-2-14 21:26 編輯
brianso198 發表於 2020-2-14 20:32
我覺得咁樣係好差既處理...
我唔覺得架A12X可以支持到咁既班次,
西環其實可以坐A10...
西環去東區坐鐵/18X啦。。
A12西行灣北冇站
東行灣北有幾間酒店冇辦法。。
A11西行行軒尼詩道。。
一係A12X健康村先上橋？
定經埋愛東商場？
本帖最後由 brianso198 於 2020-2-14 20:50 編輯
0q9w8e 發表於 2020-2-14 20:42
西環其實可以坐A10...
西環去東區坐鐵/18X啦。。
果三班特呢?
呢三班特係有需要繼續存在而西環真係多客用A12去國泰城甚至民航處都有堆人等...
唔求其搵線替代A12至少果三班車唔洗講唔兜西環..
灣北果幾間酒店無客架...
就算有拖喼客唔係多到要補...
衰D講句, 搵個方法抽A11車去開一粒鐘一班既巴士塞住把口好過...
本帖最後由 0q9w8e 於 2020-2-14 21:05 編輯
brianso198 發表於 2020-2-14 20:46
果三班特呢?
呢三班特係有需要繼續存在而西環真係多客用A12去國泰城甚至民航處都有堆人等...
改A10開特車負責？
0630-0730西行加到20
0650 0710 0730經國泰城
1720-1820東行加到20
1740 1800 1820經國泰城
無啦啦加經耀東邨做咩？ Commy 發表於 2020-2-14 20:36
其實A12唔經灣北+中環+西區已經快好多
西區係客倉
隨時西區兩個站仲多人過成個東區
不過中環同灣北就應該要飛喇，善用繞道 H1A 發表於 2020-2-14 21:57
無啦啦加經耀東邨做咩？
佢方案無提經耀東喎...
H1A 發表於 2020-2-14 22:00
西區係客倉
隨時西區兩個站仲多人過成個東區
不過中環同灣北就應該要飛喇，善用繞道 ...
難答西區定東區多...
返工時間或之前東區多起上黎太古都可以無位坐,
但少人起上黎去到北角窗口位都未必爆...