點解當年屯門公路轉車站可以極速完工?
本帖最後由 li1872903 於 2020-2-19 21:59 編輯https://youtu.be/aGAzevNH86k?t=2307
睇呢段片2013年2月往屯門方向仲係乜都未起好,但5個月之後就已經啓用
https://youtu.be/oTEbqoHKSMw?t=402
另一段片係2013年6月,見到轉車站上蓋都仲未起好,但竟然可以一個月之後啓用
反觀將軍澳隧道轉車站,起黎起去都起唔完,由2017年3月動工起左3年到而家都未起完,咁搞法半年後都唔知啓用未:@ 有心做同無心做嘅分別 香港基建唔延誤係新聞黎;P
本帖最後由 s3n370 於 2020-2-19 23:50 編輯
閣下拎佐屯門公路轉車站做佐一大段工程做起點，去同由零開始0既工程去比，
本身唔係apple to apple的比較
屯門公路轉車站於2010年7月動工，2013年7月啟用
https://www.hyd.gov.hk/tc/road_and_railway/road_projects/6076ti/index.html
2013年2月果段片拍到0既情況，看似乜都無，
但幾乎可以肯定地盤平整、地底設施、地基等己完工，只剩路面及上蓋工程。
再加上該地前身是屯門公路改善工程其他合約的工地，先天做少好多工夫，
尤其是最花時間0既設施遷移同樹木移植/砍伐有關的工作
而將軍澳隧道轉車站呢，你就從第一日計起，
本身要做埋呢一大抽工作，加上甚有機會要同合約內其餘連接行人通道一併啟用
https://www.cedd.gov.hk/tc/our-projects/major-projects/index-id-67.html
咁比較又有意思嗎？
s3n370 發表於 2020-2-19 23:48
閣下拎佐屯門公路轉車站做佐一大段工程做起點，去同由零開始0既工程去比，
本身唔係apple to apple的比較
類同近日醫療防護物之需要性用人數去比而不是工作環境去比
呃小學生是可以
我又唔覺屯公好極速。 我宜家睇將軍澳嗰個 都可以有一陣子由平地到有基本設施嗰下”好極速”。 起任何行人天橋都一樣 總有一日封一次路就”極速”見到雛型。。。。98同797話第2季開嘛 出得個 plan都預左ok卦。。起碼往將軍澳方向嗰邊似可以做到 s3n370 發表於 2020-2-19 23:48
閣下拎佐屯門公路轉車站做佐一大段工程做起點，去同由零開始0既工程去比，
本身唔係apple to apple的比較
屯門公路轉車站九龍方向2012年12月啓用，只係用左2年5個月起好，屯門方向都係用左3年，屯門方向仲有升降機同天橋，將軍澳隧道轉車站由2017年3月動工，淨係個轉車站都已經用左3年都仲未起好，要完成全部工程包括升降機同天橋起碼要2021年，咁樣合理咩？
lsc04d11 發表於 2020-2-20 07:52
我又唔覺屯公好極速。 我宜家睇將軍澳嗰個 都可以有一陣子由平地到有基本設施嗰下”好極速”。 起任何行人 ...
如果按照當年屯門公路情況，2013年6月仲裝緊上蓋同鋪緊路，7月就可以啓用，但將軍澳隧道轉車站2019年12月裝緊上蓋，但2020年3月仲未啓用，都唔知有冇搞錯:@
本帖最後由 KW2523 於 2020-2-20 09:53 編輯
li1872903 發表於 2020-2-20 09:41
如果按照當年屯門公路情況，2013年6月仲裝緊上蓋同鋪緊路，7月就可以啓用，但將軍澳隧道轉車站2019年12月 ...
屯轉個站本身係平兼吉
將隧一堆樹同有斜坡要郁
屯轉搞地底堆野一定易過同快過將隧