而事實上其實仲有好多位要補。屯門 - 元朗可以係一條，依家得條 N969 做到屯門 - 天水圍仲要得半邊
元朗 - 上水理論上 N73 可以做埋，但如果成條 N73 去做美孚 - 元朗經新東，我會擔心定線太長，對通宵司機都唔係好事。
我有諗過延長果條係 N373，但依然對轉乘客唔方便。 tonychow 發表於 2020-2-24 17:18
如果要減少加車數量，基本上只會郁 N237 / N73。
而事實上其實仲有好多位要補。屯門 - 元朗可以係一條，依 ...
如果講上水去元朗，基本上肯定係延長N73，唔會係N373
後者去聯和墟唔順路
至於美孚至沙田的確有討論餘地，但我會覺得N73做埋北區、大埔比較好
N73兩邊延長的話，總車程大概110分鐘，係有少少耐，可否接受就見仁見智 本帖最後由 tonychow 於 2020-2-24 18:17 編輯
10598C 發表於 2020-2-24 17:34
如果講上水去元朗，基本上肯定係延長N73，唔會係N373
後者去聯和墟唔順路
事實係真係有太多位要補，咁搞法 N73 只會無限延長。如果郁 N373，咁我寧願會拉 N373 行百和路，N73 入聯和墟，聯和墟過海繼續小巴；
但對過境客而言去到上水轉車都唔係特別吸引，所以都唔敢咁 propose。
本身我有諗過叫 N368 延長到兆康，叫做做好元朗 - 屯門，但係又撞 N969，城巴應該反對。叫 N969 做埋天水圍 - 屯門雙向都唔係好事。
亦無可能改 / 拆 N260 / N269，因為無線補位，所以如果要補元朗 - 屯門，即使 N73 延長完去形點，我怕之後又有人拉佢去兆康。
另一邊，茘景山客量唔算多，如果第時青衣嘈起上來，我怕 N73 拉埋去葵芳換青衣直出美孚；
到時又攞茘景來搞，通宵被逼減班。加上茘景老人家多，牙力都唔夠青衣。
一諗埋下一步點做，拉 N237 係最少後顧之憂嘅方案。但如果心入面有方案想通宵線大重組，咁肯定係 N73 落美孚比較好。
tonychow 發表於 2020-2-24 18:15
事實係真係有太多位要補，咁搞法 N73 只會無限延長。如果郁 N373，咁我寧願會拉 N373 行百和路，N73 入聯 ...
通宵美孚止步仲有其他線，冇咩特別原因話加一條N73就會有人想拉而唔加就冇
至於元朗至兆康，應該用洪水橋→市區巴士線做埋比較適合？
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