61233 發表於 2020-2-26 01:33
東九線咪有88x lo~ 同埋佢行站外，有冇位的問題都解決哂!
btw上面又有人瀨九了! 最尾兩句好嚇人
...
88X如果要去埋油塘，其實好應該拆線，順便殺左條80M，可以做埋穗禾東九線
一係就跟火炭沙田 - 觀塘／火炭沙田 - 藍田油塘去拆
一係就拆火炭沙田 - 觀塘油塘／火炭沙田 - (觀塘)藍田
否則油塘有排搭，逆向時段火炭又要兜藍田出觀塘，攬炒
053h4 發表於 2020-2-26 12:09
政府指派比九巴開展新服務的頻率遠遠高於新城。
九巴唔係有個人之處貼近社會需求變化而得到廣泛的認同, 唔 ...
本身運吉開新線，好多時都會安排當區有做開既巴士公司去開線，你最鐘意既招標其實只係佔少數情況
九巴本身網絡大甘多，開新線機會自然多好多
61233 發表於 2020-2-26 13:31
聽講火炭山尾街總站有機會起社區大樓，唔知85同481會有咩後路呢?
798搬走咗，拆籃球場擺一條巴士一條小巴加埋73A調頭位應該夠嘅。如果係起社區大樓，一係就地下起總站，一係就樓上重置籃球場
s3bl469@73a 發表於 2020-2-25 20:14
73A爭點改經駿洋邨
其實73A係有需要入，方便居民過去威爾斯醫院(尤其老人家和輪椅客)。
係華明方向要比全程收費($2客除外)。
呢個九巴/運輸署反而無提到。
雖然有小巴811/811A，但座位有限，繁忙時間難上車，加上該線無可以上輪椅既車。
ky927 發表於 2020-2-25 20:54
唔係拉88X過去？
88X來回方向係本身都經駿洋邨，個站名叫桂地街。
louisL 發表於 2020-2-28 09:31
其實我覺得88x可以先入油塘再入藍田，然之後個全程收費唔變。不過其實當年88X開辦順水係為咗幫補277 X⋯總 ...
其實最簡單就係拆兩條
1.火炭／沙市＜＞觀塘
2.火炭／沙市＜＞藍田／油塘
藍田本身同觀塘道share
變成頭站返／尾站出
唔使再落觀塘道慢慢碌
油塘由無變有，畀乜都要啦
觀塘亦都唔使同藍田share
唔使再記住唔同時間唔同站位同車程
班次亦會相對穩定