流星☆雨 發表於 2020-3-1 23:16
咁上水粉嶺人係人，大埔太和人都係人
如果真係駁落大埔，太和更加影響民生一定唔得
一年前呢度未有B7,8,9 路綫公佈
大埔板友死都要搶香園圍全日綫
依家香園圍全日綫就變成個波
你拋我我拋佢
還原基本停上水廣場半小時一班其實對上水影響唔會明顯大咗嘅
停其他東鐵站反而係變相發掘深圳人新蒲點/水貨點
本帖最後由 流星☆雨 於 2020-3-1 23:57 編輯
ryandroid 發表於 2020-3-1 23:37
一年前呢度未有B7,8,9 路綫公佈
大埔板友死都要搶香園圍全日綫
依家香園圍全日綫就變成個波
我唔覺得大埔人咁恨喎，似乎係個別板友人有我有心態，或者只係想有線去沙田？
既然大埔本身都有B8，如果大埔人真係咁恨恩主打救，咪叫班黃區議員爭取B8全日囉
一係學B6做法，專登唔停正上廣／上水站，停遠少少揀個冇乜民居／商店既地方停站，都會實際過真係唔開B7既
流星☆雨 發表於 2020-3-1 23:55
我唔覺得大埔人咁恨喎，似乎係個別板友人有我有心態，或者只係想有線去沙田？
既然大埔本身都有B8，如果 ...
之前跨境巴停街市都話擾民
基本上上水冇地方唔擾民
可以考慮北區公園新運路嗰邊
嗰度百無
但乘客都可能百無
唯一算方便係蓮塘人搭A43/P 去機場
冇乜人去嘅北區公園都可以用嚟做蓮塘客嘅集散地XD
去太和站囉 直出比上粉快好多
流星☆雨 發表於 2020-3-1 23:55
我唔覺得大埔人咁恨喎，似乎係個別板友人有我有心態，或者只係想有線去沙田？
既然大埔本身都有B8，如果 ...
如果b7改在大埔太和 , b8最少唔駛入大埔區益左沙田友更快到達香園圍, 乘機搶走羅湖客
一站直出九龍塘咪算，一係就直出南晶，D B 線只去新界但大舊肉去哂過境巴公司，N 輸
ryumew 發表於 2020-3-2 01:38
如果b7改在大埔太和 , b8最少唔駛入大埔區益左沙田友更快到達香園圍, 乘機搶走羅湖客 ...
調返轉講，我亦不覺得今時今日的沙田人有幾恨要過境線;P
根據番今日交委會城巴龔生既講法, 佢地已經因應社區既關注向運輸署提交左修訂路線既建議(無透露詳情)