FBI2 發表於 2020-3-2 10:13
運輸署唔俾再係青宏苑加站，當然44M呢件事上，我希望特事特辦。
真心講﹐取消番279X 的分站﹐比44M 做分站﹐已經可解決問題。
阻交通情況亦比279X有改善。
FBI2 發表於 2020-3-2 10:06
其實上年44M拉去青衣城既方案，最先係呢班泛民提出，點知九巴白痴，提出個建議來回程唔入長安，再加上當 ...
我唔會係建制山頭主意﹐令到方案被ban。
只係九巴/政府太白痂﹐硬是只在超負荷的安楣樓設站﹐硬是不入長安。
青泰苑﹐長安1期﹐真係多謝晒。
連帶受安楣樓分站overload影響﹐早上可以幾部巴士+小巴排隊等上客﹐結果就一直頂到後面單線位置﹐塞死青敬路。
根本係一個好差的方案。
kei_hk 發表於 2020-3-1 12:11
而家人地要去青衣站﹐唔係要灝景灣。
真係要擺灝景灣﹐都唔需要44M改過去。
灝景灣巴總都係很近青衣城。
paul2357paul 發表於 2020-3-2 10:54
灝景灣巴總都係很近青衣城。
但係你要行就唔係囉
除非﹐人地屋苑肯開放私家通道比你啦。
FBI2 發表於 2020-3-2 10:06
其實上年44M拉去青衣城既方案，最先係呢班泛民提出，點知九巴白痴，提出個建議來回程唔入長安，再加上當 ...
我唔覺舊年建制有幾山頭主義，上年個方案bam 得合情合理。
好天就要全長發，青泰苑，兩期長安人行三個字；落雨就更加開心la。
kei_hk 發表於 2020-3-2 10:43
真心講﹐取消番279X 的分站﹐比44M 做分站﹐已經可解決問題。
阻交通情況亦比279X有改善。
...
乜都唔郁最好
kei_hk 發表於 2020-3-2 10:06
我又大膽D去講
青衣方向唔入長安總站唔係問題﹐青宏苑有站就可以(279X同站)。
都可以，不過反建議係青宏苑站加簷蓬到長發總站先。
GU9338 發表於 2020-3-2 10:40
44M 問題在於就算葵興無小巴 , 但保鐵加行路都仲快過呆等佢
本來以為 68A 飛起葵涌會倒返短途客俾 44M
山下去葵興芳多係返工返學，平時消費都係首選荃灣。
所以上下繁44M客量真係好過非繁好多，尤其下繁有時葵興已經要企。
其實我搞不清楚 44M 營運情況係點，一時又話頹線，但又試過又話青衣碼頭打後難上車，要換返曲梯金，又曾經換入 12.8 米，而現在變返全線直梯車都好似冇問題咁。
大王下要去青衣站的需要都係最適合用 44M 延長來解決，最順路，最不影響現有乘客，所需額外資源最少
kingprowm 發表於 2020-3-2 19:14
其實我搞不清楚 44M 營運情況係點，一時又話頹線，但又試過又話青衣碼頭打後難上車，要換返曲梯金，又曾經 ...
試下早繁係楓樹窩體育館明明話9-11分鐘一班，但實際開15-20分，你咪知道會點囉？
不過，我見44M早繁南橋車唔係咁爆。