GU9338 發表於 2020-3-2 10:40
44M 問題在於就算葵興無小巴 , 但保鐵加行路都仲快過呆等佢
本來以為 68A 飛起葵涌會倒返短途客俾 44M
68A 以前葵涌上嘅人有啲係去青衣站
如果唔駛等太耐車嘅44M根本係首選，因為港鐵始終都要轉線，落車亦要行；而407去長安有機會快過44M，但價錢較貴，唔見得有太大優勢。
tonytse126 發表於 2020-3-4 21:46
如果唔駛等太耐車嘅44M根本係首選，因為港鐵始終都要轉線，落車亦要行；而407去長安有機會快過44M，但價錢 ...
弊在等44M真係會等到怕
leo_ku 發表於 2020-3-4 20:42
以前無鐵那陣44M就係最平最原始, 宜家點同？
最多都係撬到兩蚊機客同趕時間客，其餘時間同情況依然係44M 好。
FBI2 發表於 2020-3-4 22:38
弊在等44M真係會等到怕
收得唔貴巴士公司當然想一班車塞滿D，唔係點慳成本...
leo_ku 發表於 2020-3-4 20:42
以前無鐵那陣44M就係最平最原始, 宜家點同？
以前無鐵﹐44M都未延長去新區同光輝圍:L
kei_hk 發表於 2020-3-5 09:34
以前無鐵﹐44M都未延長去新區同光輝圍
4字頭果批M線起碼有得延伸荃灣/葵涌鐵路站沿線以外既服務範圍先。
但例如屯元天果批M線擺明冇。
本帖最後由 GU9338 於 2020-3-5 23:41 編輯
KC8249 發表於 2020-3-5 23:27
其實仲有一個方法就係將綠小88E改線行楓樹窩路去青衣城
以我行過沿線無數次計 , 88E 同 88A 正線一樣
好聽就叫有緣千里能相見，唔好聽就早已壽終正寢