kitarolo 發表於 2020-3-3 10:15
所以大潭咪喺指定時間限咗
噸數,同時又巴士/小巴例外。
如果係咁，即係九巴派長車入去，運署都冇佢扶？
本帖最後由 kitarolo 於 2020-3-3 10:34 編輯
AVBWU291 發表於 2020-3-3 10:20
如果係咁，即係九巴派長車入去，運署都冇佢扶？
唔知而家仲有無
冠忠有做國際學校
嘅校車大潭道來往柴斜
車身肯定長過38xx
另外城巴用68xx
由石澳經大潭道/赤柱
開一條A14去機場也無違規
kitarolo 發表於 2020-3-3 10:29
唔知而家仲有無
冠忠有做國際學校
嘅校車大潭道來往柴斜
其實都係老問題，一架半架實Ok 但日日都咁，可能唔多掂
本帖最後由 kitarolo 於 2020-3-3 10:49 編輯
AVBWU291 發表於 2020-3-3 10:36
其實都係老問題，一架半架實Ok 但日日都咁，可能唔多掂
擺明曲線啫,淨係諗對頭車或
萬一要拖走巴士已經好多考慮
就算個水壩係法定古蹟不得重建
或改動,咁攪法好快會「銀」爛。
77K係運吉同九巴枱底傾好
粉錦以前有40呎拖架行都係咁
正如你講,一兩次未必出事,敬祖路
亦放寬過一段短時間,是否因為872
慘劇而重新收緊外人無法得知。
AVBWU291 發表於 2020-3-3 10:20
如果係咁，即係九巴派長車入去，運署都冇佢扶？
傳聞大潭道
連有人攞過ML不載客跑過
AVBWU291 發表於 2020-3-3 10:20
如果係咁，即係九巴派長車入去，運署都冇佢扶？
有人講﹐政府其實有限制巴士公司派什麼車行走某一些路線的。所以每次開新線﹐特別係全新的道路(未有巴士線使用)﹐就需要派車去做試車﹐以了解某種車是否可以順利行走。
唔能夠順利通過﹐就要派另一款車再試路。試唔到有車適合就要改用其他路。
如果唔係﹐祖堯就唔會批左行12米車﹐巴士公司派12米車行幾日就要環原番唔比12米車行。
即係﹐路牌無限制專利巴士﹐唔代表巴士公司可派12米車入去營運載客。
只係係私牌通過﹐唔會被檢控。
本帖最後由 GA6072 於 2020-3-3 11:43 編輯
kei_hk 發表於 2020-3-3 11:27
有人講﹐政府其實有限制巴士公司派什麼車行走某一些路線的。所以每次開新線﹐特別係全新的道路(未有巴士 ...
內容9成正確,不過運吉就無權告
敬祖路重禁case,運吉個官係完全正確無誤
第二係,一但有因為巴士唔夠過而炒車
受害人係有權向運吉索償
是否該把 14S 計算在內？要抽車跑 14S 時，其他線亦需要短車替補。
ccicoltd 發表於 2020-3-3 12:21
是否該把 14S 計算在內？要抽車跑 14S 時，其他線亦需要短車替補。
應該仲要計埋32P，之前有14S就無32P，但舊年開始兩邊都同時開
本帖最後由 toyl 於 2020-3-3 12:36 編輯
AVBWU291 發表於 2020-3-3 09:12
31M轉11.3米車可能得，要睇下新車轉向能力掂唔掂。反而64K要申請禁區紙先用得11.3米。而且64K沿途太窄，11 ...
64K真係要再試車先知批唔批禁區紙（估計都係無RAS，點都要另外試）
再加上30/45/46/53轉11.3米機會真係唔大，咁講短車係咪真係夠，又頂到春秋二祭少咗短單層果時用車需要？睇怕將來都係要落多次單買2軸車，而呢條數有機會多過替50部ASV數量。