建議 296E 尚德 <> 寶田 / 經葵芳,荃灣,屯門市中心
由於將軍澳南（尚德）一帶來往葵荃區的巴士線相當迂迴，乘搭296A轉乘40線有時候比直接乘搭290或290X線更為便捷，故部分乘客寧願選乘鐵路而非巴士線。另外，290或290X線均未有於荃灣和屯門的各工業大廈一帶設站，未能惠及將軍澳南來往該帶和新都會廣場的通勤需要。有見及此，建議於繁忙時段開辦296E特快線來往將軍澳（尚德）及屯門（寶田），由尚德開經將軍澳隧道轉乘站直達葵芳，全程收費$18.5，比同樣來往將軍澳南及荃灣的290線貴$7.8(僅限去程, 回程同價)，卻預計能吸引通勤乘客及藍田/觀塘區原本乘站40及屯門公路各巴士線的乘客因特快性質而選乘此線，用車由296C、296D及290X三線抽調。296E 尚德 -> 屯門（寶田邨）
[*]尚德總站 $18.5
[*]唐明街公園
[*]將軍澳隧道轉車站
[*]葵青劇院（東行站）$9.4
[*]荃灣橫龍街
[*]荃灣聯仁街
[*]荃灣鹹田街
[*]戴麟趾夫人診所
[*]滿樂大廈
[*]大涌道福來邨
[*]荃景圍天橋
[*]屯門公路轉車站落客站
[*]屯門公路轉車站 $8.4
[*]豐景園 $5.0
[*]翠寧花園
[*]友愛邨
[*]屯門公園
[*]屯門站總站
[*]屯門消防局
[*]鳴琴站
[*]中電
[*]台山小學
[*]大興體育館
[*]建生邨
[*]寶怡花園
[*]寶田總站
星期一至五：06:00, 06:20, 06:40, 07:00, 07:20, 07:40, 08:00, 08:20 共8班
296E 屯門（寶田邨） -> 尚德
[*]寶田總站 $18.5
[*]大興警署
[*]青松觀
[*]大興體育館
[*]大興商場
[*]大興街
[*]鳴琴站
[*]屯門消防局
[*]屯門站總站
[*]屯門市中心總站
[*]安定邨
[*]兆麟苑
[*]豐景園
[*]屯門公路轉車站落客站
[*]屯門公路轉車站
[*]荃景圍天橋 $10.7
[*]大涌道福來邨
[*]滿樂大廈
[*]戴麟趾夫人診所
[*]荃灣鹹田街
[*]荃灣聯仁街
[*]荃灣橫窩仔街
[*]葵青劇院（西行站）
[*]將軍澳隧道轉車站 $5.1
[*]唐明苑
[*]尚德總站
星期一至五：16:40, 17:00, 17:20, 17:40, 18:00, 18:30, 19:00, 19:20 共8班
未來發展：在將軍澳藍田隧道啟用後，建議此線改經六幹及西九龍走廊，以進一步縮短車程。屆時將建議考慮由尚德總站東延至將軍澳醫院巴士總站，並於尚德來往將軍澳藍田隧道之間加經將軍澳南(將軍澳站及天晉等地區)，並取消停經將軍澳隧道轉乘站，在加強特快效果之餘保持充足的客量。
其實尚德至屯門而家已經有62X、258(9)D嘅八達通轉乘優惠組合，理應善用。 得罪講句，呢啲建議真係有啲益智
尚德一站直出可能連一邊都坐唔爆，跟著將隧塞，觀塘道又塞
仲要叫屯門人入葵涌荃灣，最後屯北人番到屯門仲要兜左大半個屯門先番到屋企
其實290X唔行隧道唔開心我都明(因為我都覺得290系應該要有一條繁時分支行隧道)，同埋荃灣番屯門多人我都明，但係兩樣嘢加埋就倒走屯門客(屯門客一係搭296A喺觀塘轉，一係搭290系沙田坳道轉，唔會碌入荃葵)，唔夠荃灣人上車，最後變荃青工業區嘅線。咁不如將條線縮落葵芳開算。高成本同用車問題就唔駛講啦。 Anonymous 發表於 2020-3-8 22:27
得罪講句，呢啲建議真係有啲益智
尚德一站直出可能連一邊都坐唔爆，跟著將隧塞，觀塘道又塞
如果你留意下個班次，會發現其實呢條線只係比將軍澳人去屯門工作上學
本帖最後由 3ASV174 於 2020-3-9 00:01 編輯
Anonymous 發表於 2020-3-8 22:27
得罪講句，呢啲建議真係有啲益智
尚德一站直出可能連一邊都坐唔爆，跟著將隧塞，觀塘道又塞
一班半班直去屯門未必無市場既，如果加停黃大仙都已經幾穩陣，但佢又想做將隧直達荃葵，咁就注定市區停都無人上車，依家仲要荃灣唔係行青公仲要行沙咀道，然後又要專登兜落停葵芳後面停個站返轉頭上返公路，咁即係屯門上 258D 62X 出到黃大仙先轉 290 290X 行山都打贏你，
我自己成日將軍澳入屯門，有時黃大仙轉車有時荃灣轉車，兩者車程唔止差一班 290，仲要 290 行葵涌道青公本身快過你行葵芳荃灣路沙咀道。
如果係特別班，其實屯門去到市中心就已經要上屯公，仲兜埋落安定友愛豐景園做乜；
如果係想將軍澳既人上轉車站轉佢，咁根本完全唔應該停尚德，因為 296A 296C 296D 已經完全同路上轉車站。
其實上半段跟E22A、畢架山之後跟62X會唔會較好？ 本帖最後由 Anonymous 於 2020-3-9 00:48 編輯
LauCT 發表於 2020-3-8 23:32
如果你留意下個班次，會發現其實呢條線只係比將軍澳人去屯門工作上學
我認我睇錯左方向，呢度要講聲sorry, 但呢個建議真係好有問題
重點係有冇咁多尚德/(將中附近嘅人，調景嶺都未必行去尚德)人搭仲要去屯門番工番學。
仲要唔止一兩班, 多過907C
如果for將軍澳人番工番學，咁點解要經VIP區而唔直接去工業區(附近仲有IVE)?同埋番工番學要陪兜其他區觀感係好差
去到荃灣接受到，反正啲人都係搭行出去搭290系，但屯將通勤線都係都係冇客，因為根本冇咁多住將軍澳去屯門番工番學嘅人
Anonymous 發表於 2020-3-9 00:21
我認我睇錯左方向，呢度要講聲sorry, 但呢個建議真係好有問題
重點係有冇咁多尚德/(將中附近嘅人，調景嶺 ...
咁又唔好唔信，
每晚放工荃西上 290 系既人都有唔少係西鐵過黎轉，呢樣未開線前都估唔到，
不過咁轉車法除左一程巴士舒舒服服外，時間係輸晒，就算要轉 290 呢個位上都係慢，證明時間唔係最重點。
不過大西北過黎唔等於係屯門出發，
元朗過黎既客係多過屯門。
本帖最後由 Anonymous 於 2020-3-9 01:30 編輯
3ASV174 發表於 2020-3-9 00:43
咁又唔好唔信，
每晚放工荃西上 290 系既人都有唔少係西鐵過黎轉，呢樣未開線前都估唔到，
不過咁轉車法 ...
第一個post語氣有重左，因為呢個板真係好多呢類超長途＋兜其他區以所謂「確保客量」而無視觀感同時間嘅線
咁如果真係有呢種通勤客，開一兩班都得。但尚德直出就真係冇咩可能，如果將軍澳站開加坑寶出一條我覺得ok（當然一定有人覺得兜）。
但荃葵同大西北一定要分開做，而呢個就係重點。當然最好觀塘道都加番幾個站。
呢啲線大概路線應該係咁：
將軍澳站
新寶城培成路厚德邨景林邨欣明苑欣景路梁潔華小學茵怡花園(2選1: 行將隧：九龍灣站/ 行山：翠林邨，康盛花園)
黃大仙站
(目標區嘅大站)
如果將軍澳區有好啲嘅兜法不妨指正
本帖最後由 最後熱狗 於 2020-3-9 03:35 編輯
將軍澳要屯門線我覺得最大可能性係拉258P入去，再喺屯門改停市中心一嚟做多水客可以全日，二嚟厹司可以名正言順收18.4做屯門東九客
你條296E齋做上繁，將軍澳覆蓋範圍禁細，又要兜荃灣，又要塞隧道，又做唔到屯門東九客
我係將北客就唔會禁神心上轉車站轉你班繁時限定既嘢，黨鐵見算
繁時客量都可能唔掂，仲點講全日
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