I20091157 發表於 2020-3-7 07:59
講到尾，其實呢個post只係有人希望962可以開多幾條分支嘅建議啫⋯⋯
962/S變962D係少咗分支
而且原來呢份野咁得閒為加分支而加
深井上繁有灣銅直車?
青公上繁班次穩咗?
置樂上繁有特快?
成組線似乎上繁都會用多左車
962X一直唔肯開早D原因係朝早有962P,無人坐慢車,962X同962講真都係偏慢 KW2523 發表於 2020-3-7 09:16
962/S變962D係少咗分支
而且原來呢份野咁得閒為加分支而加
深井上繁有灣銅直車?
我都希望深井上繁有灣銅直車、以及置樂上繁有特快！
我個反建議總班次數目一樣（唔會用多咗車），經怡和街嘅班次數目亦都同以往接近一樣，但係幾乎全部去銅鑼灣嘅人快咗（包括青公客，如果選擇轉車）。
962X唔肯開早啲嘅原因係因為有962P，咁我咪整到962X行中環灣仔繞道，令到銅鑼灣客有誘因上車，咁置樂咪有特快車搭。而因為置樂有快過962S到銅鑼灣嘅車，屯門碼頭有同962P差唔多時間到銅鑼灣嘅車，咁自然可以縮短到灣仔俾962B拉入銅鑼灣。
miklcct 發表於 2020-3-7 10:41
我都希望深井上繁有灣銅直車、以及置樂上繁有特快！
我個反建議總班次數目一樣（唔會用多咗車），經怡和 ...
有962X快少少,所以要迫青公轉車企幾十公里出去係咩玩法:L 俾我就搭962/S中環轉車算數,起碼有得坐
而且置樂去金鐘中環繼續一係行出去960一係962S冇快過,#1全部目的地都有962X
本帖最後由 miklcct 於 2020-3-7 11:06 編輯
KW2523 發表於 2020-3-7 10:55
有962X快少少,所以要迫青公轉車企幾十公里出去係咩玩法 俾我就搭962/S中環轉車算數,起碼有得坐
而且置 ...
你唔想轉車唔想企咪好似非繁忙時間咁，搭返962B去銅鑼灣囉！青公轉車同中環轉車咪又係轉車，咁梗係有咁特快轉得咁特快啦。唔使轉車就話有誘因碌慢線啫。
同埋你話置樂想快行出去搭960、961，OK可以去中環灣仔，但係一樣唔到銅鑼灣呢！有962X特快去銅鑼灣咪齊哂所有目的地，全部都特快啦！開心啦！你個#1嘅所謂962X，碼頭區嘅人唔會搭，得置樂嘅人會搭；整到行中灣繞嘅話，碼頭區嘅人都會搭，即使962P可以唔縮短都會搭（我個反建議入面，962P同962X嘅關係就好似619P同619X咁，一條九龍／新界特快，一條港島特快）！問題係怡和街車流咁解，淨係縮962同962S未必夠俾962B全部班次入銅鑼灣。
kay 發表於 2020-3-7 10:25
成組線似乎上繁都會用多左車
962X一直唔肯開早D原因係朝早有962P,無人坐慢車,962X同962講真都係偏慢 ...
962B同962/S變962D因應運載力提高都減咗班,應該冇用多過車,962B特5-12變正線6-9只係執時間 本帖最後由 KW2523 於 2020-3-7 11:48 編輯
miklcct 發表於 2020-3-7 10:59
你唔想轉車唔想企咪好似非繁忙時間咁，搭返962B去銅鑼灣囉！青公轉車同中環轉車咪又係轉車，咁梗係有咁特 ...
咁有咩理由要青公支持由962/S變慢碌962B?
轉962X快個零字,中環至灣仔之間轉車可以訓過海先,好過第一程冇得訓第二程罰企
行去華都搭960系未必有位甚至未必即班上到,我諗有得揀置樂會比較想要經中上環嘅962X,灣仔特快有得做,不過係兩三班特班唔係正線
962X屯碼角色同962一樣
唔好忘記962P都好爆下,碼頭真係有人為個位碌正線
不過呢度唔會坐滿,架962X去到置樂最多客都有半空
另外,Quota制度早已取消
KW2523 發表於 2020-3-7 11:05
962B同962/S變962D因應運載力提高都減咗班,應該冇用多過車,962B特5-12變正線6-9只係執時間 ...
問題係三聖至屯轉少左車
你可以話962/962S頭段路比962D/X做左
但問題係本身962/S都好爆,有班人焗搭962B
而因為掃管笏人口多左,係咪可以減咁多班次
本身962朝早有17班車,962S有6班
如果無左962/S,換962D/X,朝早唔應該多過23班車
而朝早有962P,962X碼頭區無作為,而962係962P有車時段係開緊17-20分一班
除非減返962P班次
本帖最後由 KW2523 於 2020-3-7 13:25 編輯
kay 發表於 2020-3-7 12:03
問題係三聖至屯轉少左車
你可以話962/962S頭段路比962D/X做左
我計錯數,962D喺962S服務時段 (715-830) 入面應該開9班
同時段962有5班所以減咗11班
962B減3班 (特車班次加一班兼全部變正線,而原有正線班次取消)
962X已經改返20,加5班
三聖之前嘅客冇哂唔知夠唔夠扯平少兩班
頁:
1
[2]