THomas20010808 發表於 2020-3-23 01:20
統一20分鐘一班坐滿都唔會蝕錢啦！只不過佢睇中班客唔會走去搭地鐵，啱啱好頂閘就賺咗最多 ...
開到咁難睇
我識有人沙田去東涌見到 E42 甚至 A41 都有排等，結果都寧願保鐵轉多幾次車，靠龍運就晒氣啦
而家A線同機場部分工種所
聘用嘅外勞一樣,性價比太低
旺場時無問題,即使旅客搭A線
照樣爆滿,到而家明白客係少咗,
A線完全做唔到東涌/後勤區,仲有
上面有位無腦話搭A線就可以。
A線5分鐘一班兼一半班次
直達GTC/豬橋,一半祗做貨運
及維修區(每邊10分鐘嘅水平)
E線cut淨E31/E32A又點話吖。
疫情下的繁忙時間是否採用假日時間表? 而非繁則用統一15-20分一班
本帖最後由 Anonymous 於 2020-3-23 12:35 編輯
kitarolo 發表於 2020-3-23 03:58
而家A線同機場部分工種所
聘用嘅外勞一樣,性價比太低
旺場時無問題,即使旅客搭A線
澄清番: 我喺呢個post嘅上一個帖擺明就係曲線串緊龍運，如果有冒犯/誤解就請多多包涵
實際上E線係應該開密啲，始終機場通勤需求大，而且我都贊成兩繁(機場嘅peak hour)開啲後勤特快，令到E線嘅效率可以高啲
p.s.大家啲反應都反映左龍運係幾無腦;P