[一直在玩命][回帶改良]荃灣葵青大欖隧道線建議 (天水圍篇)
問題:1) 69M/265M/269M 於天水圍多處重疊, 容易攬炒
2) 264M取消後, 濕地公園缺乏前往隧道之平車, 而112/115區將會增加需求
3) 265M人滿為患, 但係麗瑤有用車限制, 無法用12.8米車, 而且回車太慢.
4) 279X多青衣轉車客, 需要疏導
解決方法:
1) 改變69M/69X/265B/269M走線, 全線收費不變. 265M條線而家夠靚仔, 無需要改.
2) 復辦264M, 不經天南/元朗/錦田, 直達隧道/青衣.
詳情:
69M 天瑞 - 葵芳站
跟舊線行, 專心服務天耀/天盛/樂湖/四大天王
69X 天中 - 奧運站
走線 (雙向):
天中總站
(現69M)
大欖隧道
(現265B)
奧運站
Comment: 廢線69X要拉客, 就必須要開拓天頌/翠湖/柏慧ge客源, 順帶讓265B可以直入嘉湖北, 減少行車時間.
另外, 既然天水圍 - 油尖旺ge客都係去隧道口轉268X, 索性比69X快D回車減廢.
265B 天恆 - 柏景灣
走線 (雙向):
天恆總站
(265M)
天晴邨晴彩樓
(現265B)
柏景灣總站
269M 天富 - 祖堯
荔景方向:
天富總站
天頌苑
翠湖居
天城路麗湖居 (A37站位)
景湖居
(現269M)
祖堯總站
天水圍方向:
祖堯總站
(現269M)
天耀邨耀豐樓
銀座站 (A37站位)
翠湖居
天華邨
天富總站
Comment: 既然269M天北基本無客, 不如索性放棄天北, 比天頌/翠湖有特快車出隧道, 天北留比265M/264M/269P/269A.
至於天秀路, 大不了行多兩步, 反正慳番ge時間都已經快過269M兜埋嘉湖北/天慈.
264M 天恩 - 青衣站 (不經天南/元朗/錦田)
青衣方向:
天恩總站
(舊264M)
李兆基書院
湯國華中學
大欖隧道
(68E/279X)
青衣站
天水圍方向:
青衣站
(68E/279X)
大欖隧道
(265M)
天華路美湖居
天晴邨晴雲樓
(舊264M)
天恩總站
收費:
全程$11.1 (265M/68E 全程$11.1, 無理由收貴D)
青衣方向:
大欖隧道起 $10.1
青華苑起 $4.3
天水圍方向:
大欖隧道起 $10.1
天華路美湖居起 $4.3
Comment: 我縮265M/269M去葵芳, 荔景ge人又會嘈, 不如開條可以用12.8米車ge路線更實際.
好處:
1) 避免重疊, 要去佐敦/油記請轉乘268X
2) 所有線可以20分鐘內離開天水圍, 幫廢線拉客
3) 比279X專心食上水站 <-> 隧道ge客
4) 濕地公園有平車直入隧道
歡迎提出建議及可改善之地方.
1. 既然提及到69X/265B，咁標題可以概括埋西九線。
2. 68X/69X/265B搵條入維港灣
3. 我覺得265B冇可能飛走嘉北同天慈。
最正路無非都係
「天恩總站-濕地公園-嘉北-天慈」vs 「天恆總站-天華路-嘉北-天慈」
但我prefer前者，然後天恆擺條更加直接到圍城嘅路線。
理由係唔使經天慈（同嗰4組交通燈）。
可行嘅有：
69C搬上天恆（可以改埋名做265C）
天恆總站-逸澤-富恩-天華路-嘉北-大欖
又或者開條由天恆總站開，跟265M走線直出旺油佐。（265X）
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