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[一直在玩命][回帶改良]荃灣葵青大欖隧道線建議 (天水圍篇)

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發表於 2020-3-24 20:49 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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問題:
1) 69M/265M/269M 於天水圍多處重疊, 容易攬炒
2) 264M取消後, 濕地公園缺乏前往隧道之平車, 而112/115區將會增加需求
3) 265M人滿為患, 但係麗瑤有用車限制, 無法用12.8米車, 而且回車太慢.
4) 279X多青衣轉車客, 需要疏導

解決方法:
1) 改變69M/69X/265B/269M走線, 全線收費不變. 265M條線而家夠靚仔, 無需要改.
2) 復辦264M, 不經天南/元朗/錦田, 直達隧道/青衣.

詳情:
69M 天瑞 - 葵芳站
跟舊線行, 專心服務天耀/天盛/樂湖/四大天王

69X 天中 - 奧運站
走線 (雙向):
天中總站
(現69M)
大欖隧道
(現265B)
奧運站

Comment: 廢線69X要拉客, 就必須要開拓天頌/翠湖/柏慧ge客源, 順帶讓265B可以直入嘉湖北, 減少行車時間.
另外, 既然天水圍 - 油尖旺ge客都係去隧道口轉268X, 索性比69X快D回車減廢.


265B 天恆 - 柏景灣
走線 (雙向):
天恆總站
(265M)
天晴邨晴彩樓
(現265B)
柏景灣總站

269M 天富 - 祖堯
荔景方向:
天富總站
天頌苑
翠湖居
天城路麗湖居 (A37站位)
景湖居
(現269M)
祖堯總站

天水圍方向:
祖堯總站
(現269M)
天耀邨耀豐樓
銀座站 (A37站位)
翠湖居
天華邨
天富總站

Comment: 既然269M天北基本無客, 不如索性放棄天北, 比天頌/翠湖有特快車出隧道, 天北留比265M/264M/269P/269A.

至於天秀路, 大不了行多兩步, 反正慳番ge時間都已經快過269M兜埋嘉湖北/天慈.

264M 天恩 - 青衣站 (不經天南/元朗/錦田)
青衣方向:
天恩總站
(舊264M)
李兆基書院
湯國華中學
大欖隧道
(68E/279X)
青衣站

天水圍方向:
青衣站
(68E/279X)
大欖隧道
(265M)
天華路美湖居
天晴邨晴雲樓
(舊264M)
天恩總站

收費:
全程$11.1 (265M/68E 全程$11.1, 無理由收貴D)
青衣方向:
大欖隧道起 $10.1
青華苑起 $4.3

天水圍方向:
大欖隧道起 $10.1
天華路美湖居起 $4.3

Comment: 我縮265M/269M去葵芳, 荔景ge人又會嘈, 不如開條可以用12.8米車ge路線更實際.

好處:
1) 避免重疊, 要去佐敦/油記請轉乘268X
2) 所有線可以20分鐘內離開天水圍, 幫廢線拉客
3) 比279X專心食上水站 <-> 隧道ge客
4) 濕地公園有平車直入隧道

歡迎提出建議及可改善之地方.

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發表於 2020-3-25 18:56 | 顯示全部樓層
1. 既然提及到69X/265B,咁標題可以概括埋西九線。

2. 68X/69X/265B搵條入維港灣

3. 我覺得265B冇可能飛走嘉北同天慈。
最正路無非都係
「天恩總站-濕地公園-嘉北-天慈」vs 「天恆總站-天華路-嘉北-天慈」

但我prefer前者,然後天恆擺條更加直接到圍城嘅路線。
理由係唔使經天慈(同嗰4組交通燈)。

可行嘅有:
69C搬上天恆(可以改埋名做265C)
天恆總站-逸澤-富恩-天華路-嘉北-大欖
又或者開條由天恆總站開,跟265M走線直出旺油佐。(265X)
厹:出大欖叫3飛定1程兜路慢慢去?  答:黨西
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