74A唔係淨係比行山客用，大埔公路沿線居民去市區上班搭佢
louisL 發表於 2020-3-25 17:16
74 A主要做嘅係行山客同中大，如果可以嘅話，試吓唔經沙田睇吓會點。
仲以為你有咩獨到見解, 乜以前74A觀塘年代真係主要做行山+中大?
就係九巴減班減到趕走晒D客, 連以為係獨市嘅埔公客都趕走埋.
唔經沙田並唔會增加客量, 反而有沙田撐住, 74A先仲有多D客幫襯, 假日一程過去Megabox, 大埔 沙田 黃大仙三區一齊泵客, 先坐得滿單層.
而家點改都冇用, 已經做爛左個朵, 一係維持現狀, 一係等摺.
louisL 發表於 2020-3-25 17:30
其實我未講完，74D下繁去到科學園，而上繁同下繁由74A改經吐露港公路取代。換言之，74D擺繁忙時間要啤車7 ...
埔公同科學園係兩個世界, 本身已分別由A D兩線去做, 撈埋變得混亂.
louisL 發表於 2020-3-25 18:11
如果係咁我寧願比74A同74D重新洗牌：74D就淨係做科學園。而74A改行大老山隧道。過咗太和去到九龍坑就比74A ...
放過我哋啦施主, 唔好再諗喇, 呢度冇人有興趣幫你睇功課!
louisL 發表於 2020-3-25 17:16
74 A主要做嘅係行山客同中大，如果可以嘅話，試經吐露港公路，而74D唔經太和睇吓會點。
...
74A係利用行山客同中大客嘅需求來為大埔公路沿線居民提供前往觀塘工業區的交通。將之改為旅遊線會令部份前往觀塘工作的沿線居民不滿，因此不能用74R取代74A；取代假日班次就得。
自從ETA面世之後，74A都叫做有多d人搭，唔需要取消