台灣海峽有斷層、地震帶，仲要起一條幾百公里嘅隧道，冇二、三十年都未必起到（青函隧道都要用16年先起好），仲要唔知用幾多錢（起條沙中線都已經要一千億）
先不論搞唔搞到問題
走線已經有問題
由台灣落嚟
先屈去天水圍
再屈番轉頭過石門同觀塘
然後又屈番出去金鐘
係乜嘢玩法？
而家再評論一下建造問題
觀塘同金鐘仲邊有位俾你起呢類大型基建？
其他問題有人講咗唔重覆
結論就係，無可能起到
起嚟做乜?況且香港走線亦十分奇怪，選站也有問題。
kmb71k 發表於 2020-3-26 00:20
先不論搞唔搞到問題
走線已經有問題
由台灣落嚟
樓主請你認真諗諗，如果架高鐵喺台港之間嘅海底發生意外，咁點逃生呢？唔通喺公海起成幾百個逃生出口，污染海洋環境？然後，香港段嘅車站選址已經有好大問題，呢四個站有大把位起咩？有一定需求咩？係就揀番西九龍站啦。再者，香港距離台灣左營有成五六百公里咁遠，以最高時速三百公里行駛要成兩個幾鐘，比起航空慢成一半時間，係人都會搭飛機多過你嘅漫長危險高鐵啦。
總之，無論設計、建造以及營運都已經變得絕對唔可行，航空巳經滿足往返台港嘅需求，由台灣去澳門都係以航空解決。樓主，post之前好好做足通識功課，否則見到你嘅傑作，想攞健力士世界記綠都冇可能。
仲有南港係叫Nangang，唔係叫South Port
認真講，樓主的建議完全不符合 F1 版指引要求，可按舉報掣。
本帖最後由 kitarolo 於 2020-3-26 08:36 編輯
3asv166@w3 發表於 2020-3-26 02:32
樓主請你認真諗諗，如果架高鐵喺台港之間嘅海底發生意外，咁點逃生呢？唔通喺公海起成幾百個逃生出口，污 ...
中國境內擬建嘅渤海隧道約
120公里都困難重重,仲有$問題
台灣至香港海底隧道點都有
600公里或以上唔識土木都知
無可能,樓主擺明玩嘢。
本帖最後由 I20091157 於 2020-3-26 09:17 編輯
不如香港段set一個西九龍站算啦，
仲有，條鐵路根本剩係中港澳台政治爭議都N年永遠搞唔掂，由今日起計嘈多500年都未必動到工。
你睇京台高鐵台灣段連台灣都唔想起就知。
#玩下minecraft FF吓算啦
cky 發表於 2020-3-26 03:10
認真講，樓主的建議完全不符合 F1 版指引要求，可按舉報掣。
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