南韓金仔 發表於 2020-4-9 18:16
如果會展轉車就難以代替102/106系
唔通每條巴士線都要起一條鐵路去取代咩... :L
南韓金仔 發表於 2020-4-8 06:16
不如起條新港鐵線由紅磡直通車月台至銅鑼灣順便取代102/106等過時巴士線,始終102/106客量係地鐵線先有得 ...
even有新綫，都係向北啦，向北有足夠土地入京士柏地底。
barking 發表於 2020-4-9 22:53
even有新綫，都係向北啦，向北有足夠土地入京士柏地底。
自己真係有這想法, 建議重提當年鐵路發展策略 2000 的區域快線東線方案 (紅磡 - 石硤尾 - 新界東 - 深港邊界) 方案, 興建第二條新界東南北走廊 (建議走線: 紅磡舊站 - 石硤尾 - 大圍 - 科學園 - 大埔 - 粉嶺北 - 打鼓嶺 - 蓮塘口岸), 紓緩火車壓力, 及作為東北新市鎮, 沙田污水處理廠重建計劃新區的配套
mak5052 發表於 2020-4-9 23:10
自己真係有這想法, 建議重提當年鐵路發展策略 2000 的區域快線東線方案 (紅磡 - 石硤尾 - 新界東 - 深港 ...
要咁做啦，有以上新南北綫以後，東鐵便可以逐段停運，改地底化。
現有嘅1至4號月台會取消月台編號定係會重編其他編號（例如8至11號月台）？
hokachung 發表於 2020-4-10 02:27
現有嘅1至4號月台會取消月台編號定係會重編其他編號（例如8至11號月台）？
...
1、4台是新紅磡站東鐵月台，2、3台是新紅磡站屯馬月台，所以現時P1至P4軌道很大機會安排新的siding track number。
mak5052 發表於 2020-4-9 23:10
自己真係有這想法, 建議重提當年鐵路發展策略 2000 的區域快線東線方案 (紅磡 - 石硤尾 - 新界東 - 深港 ...
建議拉去天樂里,加經銅鑼灣,白石角,改經大埔中心
取代巴士112/116/102/106系
講真，當我地嘅政府連RDS-2014都嘆慢版的時候，就算大家再高想像力，再天馬行空式的路線建議，也只會是徒然（換句話說，FF下好喇）。
本帖最後由 I_love_MEF 於 2020-4-11 14:14 編輯
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tonyng 發表於 2020-4-10 05:40
1、4台是新紅磡站東鐵月台，2、3台是新紅磡站屯馬月台，所以現時P1至P4軌道很大機會安排新的siding track ...
新月台編號唔係按樓層／路線排係咪為咗跟返目前個編號？