samuelho668 發表於 2020-4-13 19:36
咁樣會 skip 左滿樂大廈個站, 亦都太兜
拆兩條線其實最好, 一條行滿樂大廈之後大河道跟 48X回程, 一條來 ...
滿樂咪過去大涌道福來邨搭車咪得,34改走一樣無補償
拆得兩條線我不如搵過第條線拉上黎做石籬
仲有條國瑞路,我地係要求全線撤出
一係你自己36做返,一係交返比廢小
GZ4031 發表於 2020-4-11 11:36
31 比較尷尬係點行都輸...
石安轉左行圍乪街落和宜合道已經比86M打死, 仲要隻左灣都唔易轉
而235安蔭石蔭 ...
嘉翠園,同山頂唔使搭車?
宜家31望落係到兜圈實際上根本唔慢
係沙咀道/大窩口31/235前後腳到返上葵,
之後部31兜完安蔭落到返裘錦秋去荃灣,部235先至去到呢到仲返緊上安蔭
唯一可以做既係31不入安蔭總站同北葵涌街市
同時235改經荃西及不入國瑞路
GW4866 發表於 2020-4-14 20:55
嘉翠園,同山頂唔使搭車?
宜家31望落係到兜圈實際上根本唔慢
唉...其實山頂搭31真係慢到作嘔
以前冇eta 我搭佢... 起碼都25分鐘先到荃灣, 再加埋冇定向... 30-40係基本
嘉翠行得去等得再上埋31, 搭42C 都已經到左油站
山頂已經大大力轉投哂紅小同86/M, 上山就話好多人, 落山.... 你自己響石排街果兩三個站數下客啦
你用上山計實快架, 235係垃圾我都認同
但31落山真係...
所以你都岩既, 兜少個安蔭同北葵啦, 如果人地肯放生
再唔係真係想包番石安樓同石歡樓既, 不如直頭打摺式咁兜囉, 盛陰之後左轉大白田落山停大隴街40P個站, 再做埋打磚坪咁掃出去
同235唔洗再重疊
石籬要快少少既去大隴街上車落山 (同44青衣邨一樣原理哦)
31用車數不變都夠做
本帖最後由 GW4866 於 2020-4-15 00:51 編輯
GZ4031 發表於 2020-4-14 23:09
唉...其實山頂搭31真係慢到作嘔
以前冇eta 我搭佢... 起碼都25分鐘先到荃灣, 再加埋冇定向... 30-40係基 ...
嘉翠園都有人搭31返去的...如果搭42C要成$8.7
而落荃灣既站位又更加唔方便(以前搭完38/42C係業成街落車過返黎對面嘉翠園都要接近5分鐘)
更加唔講42C最盡只到荃富街一帶
石安石佳兩站不嬲都有人等31
你都識講上山多人搭,咁你改走佢係咪搞到人地無車搭先?
所以我話31最盡只可飛安蔭同街市,再搵235補荃西(同時飛國瑞路)
唔會影響返上山既乘客同時快少少落到荃灣,兩者平衡返
和宜合道落荃灣本身都多小巴搶客,要巴士線我始終認為拉57M/67A最好
落荃灣方向願者上釣,亦方便到上葵來往屯門
而荃灣返黎有分段,小巴荃灣返和宜合道亦較弱
所以你都岩既, 兜少個安蔭同北葵啦, 如果人地肯放生
再唔係真係想包番石安樓同石歡樓既, 不如直頭打摺式咁兜囉, 盛陰之後左轉大白田落山停大隴街40P個站, 再做埋打磚坪咁掃出去
同235唔洗再重疊
石籬要快少少既去大隴街上車落山 (同44青衣邨一樣原理哦)
31用車數不變都夠做-
早幾年RPP咪建議過咁改,根本垃圾,兜咁大個圈分分鐘仲慢過宜家,同時又減一部車
客又係差唔多時間又慳唔到兼且得失埋石蔭安蔭,真係唔改好過...
GW4866 發表於 2020-4-15 00:18
嘉翠園都有人搭31返去的...如果搭42C要成$8.7
而落荃灣既站位又更加唔方便(以前搭完38/42C係業成街落車過 ...
「咁你改走佢係咪搞到人地無車搭先?」
Er... 咁本身suugest 改停既大隴街同石佳樓都包到, 同埋你有冇留意石安樓既人落車八九成都係番石籬邨...
「石安石佳兩站不嬲都有人等31落山」
每班車十個以內咁啦...
「兜咁大個圈分分鐘仲慢過宜家」
咁又唔會, 石歡安蔭一圈, 由轉左停石歡個站起計, 要停四枝先出得番去裘錦秋, 第7枝燈先係等緊轉入北葵, 第9枝燈先番到去到梨木道果邊準備走
如果兜去停40P大隴街個站再跟43A咁落山去到藍田街, 果到先6枝燈已經到
里數冇大增而站數亦冇點變
我就真係唔信會慢過呢家
你個建議都可以,但問題係少左一堆安蔭同北葵客, 石籬你同86 86M 反轉站頭咁停人地又唔想等你
咁就只係等死
HR1377 發表於 2020-4-13 18:58
235過左大涌道後直接落荃灣西站後才返回沙咀道毋須拆兩條線。
海之戀私家車路唔再批新線入
想重演N969行屯公抗議:@
GW4866 發表於 2020-4-14 20:40
滿樂咪過去大涌道福來邨搭車咪得,34改走一樣無補償
拆得兩條線我不如搵過第條線拉上黎做石籬
36 已經改到唔三唔四喇, 荃灣返梨木樹正常都過去搭紅小, 綠小312, 或者比人屈去搭48X, 建議最好再改送佢一程
上葵出市區4條殘廢得1條正常少少都要執執佢
GZ4031 發表於 2020-4-15 21:12
「咁你改走佢係咪搞到人地無車搭先?」
Er... 咁本身suugest 改停既大隴街同石佳樓都包到, 同埋你有冇留 ...
改為轉入和宜合道跟35A/40P咁行會令住山頂既不便
唔係既都唔會爭取咗個31M垃圾BBI出黎
本身石安樓個站預埋服務山頂
「兜咁大個圈分分鐘仲慢過宜家」
咁又唔會, 石歡安蔭一圈, 由轉左停石歡個站起計, 要停四枝先出得番去裘錦秋, 第7枝燈先係等緊轉入北葵, 第9枝燈先番到去到梨木道果邊準備走
如果兜去停40P大隴街個站再跟43A咁落山去到藍田街, 果到先6枝燈已經到
里數冇大增而站數亦冇點變
我就真係唔信會慢過呢家
你衝到大隴街時間本身部31已入安蔭轉緊返出黎
之後31話就話兜街市,其實碌成段和宜合道都要時間
就算唔慢過都只係打和
你個建議都可以,但問題係少左一堆安蔭同北葵客, 石籬你同86 86M 反轉站頭咁停人地又唔想等你
咁就只係等死
結論係乜都唔好改最好
改完一大輪唔係做返同一堆客就係少咗客兼得失隔離邨
31最大問題反而係班次疏,同荃西站位衰
只能怪當年安蔭入伙開235仲要拉31上黎