leo_ku 發表於 2020-4-15 19:19
其實只要298E 增特車, 平日每半個鐘或假日每一個鐘一班車, 係坑口站後直出觀塘跟296A,
咁樣好過叫康城陪 ...
呢個方案都得
不過其實嗰五分鐘我諗又未必有你諗得咁差
RH7685 發表於 2020-4-15 18:56
佢哋會話冇資源
一句冇資源就可以「拉」人哋啲嘢
所以你真係同山上人一樣自私,
攪你條線唔得, 拆線都唔得, 都係驚攪到你,
真係自私到一個極限
呢個世界真係得你一個
leo_ku 發表於 2020-4-15 19:48
港鐵官網話將線寶琳車早繁開2.5分鐘一班, 你話上唔到車？大減？不如你搵番2009年之前將線北角至寶琳班 ...
102 兩分鐘一班已經係幾年前既事了, 你唔知可以唔駛講, 或者搵次去九龍灣/ KT 等一次車, 做下統計
"98D 寶林坑口前者佔七成, 你坐過98D 一定知過左景林後得番廿個左右入坑口圈。"
你講左個問題, 點解呢?坑口人口真係無?人口結構又同寶林唔同?點解上車比例咁唔同?
就正正反映左問題所在, 無需求?有咩原因?寶林人出街, 坑口人唔出街?
定年齡/入息好唔同?
kc_loo 發表於 2020-4-15 19:53
所以你真係同山上人一樣自私,
攪你條線唔得, 拆線都唔得, 都係驚攪到你,
我覺得咁樣，雖然我係康城人，但係客觀上來講康城未來地鐵優勢會比坑口大，反而坑口寶琳地鐵車會被抽走，長遠來講其實九巴應該將資源投放更多於坑口係更合理
當然上面呢句唔代表一定要98經坑口，可以係以拆線、298E特班等方式，但如果全部都ban哂，非直出不可，呢個唔係一個正確既討論態度囉
RH7685 發表於 2020-4-15 19:43
我發表意見
要你批准？
我都係跟住你個post 回咋, 小朋友
冷靜D, 諗清楚先出post la
ViviTse 發表於 2020-4-15 18:03
都係果句，如果又係用非黑即白嘅「二分法」，咁閣下眼中嘅N293同98C係咪一樣？
康城兜坑口半圈 VS 坑口兜 ...
本來都唔想理你D長文 但你quote 人文之前可唔可以睇下人地quote 左D咩?
幾時有講過樓價貴平同交通掛勾? 就算係版友JX9097 同kc_loo 一齊討論個時都冇喎? 好認真我只係感嘆緊樓價點解升到咁癲炸
話人非黑即白二分法 想問下有版友提出食埋5R 做郵輪碼頭又冇人討論 我提出夾山上食半段98A斬296M冇人理 有人提出夾清水灣出觀塘又冇人理
60頁我淨係見到幾位坑口癲佬非98不要 你唔比98兜坑口就即係殺晒成個坑口 到底邊個二分法?
最好笑係講咩世上唔係只有一係直出一係兜到N293咁款
但叫大家坐下98A特車又話坐返轉頭感覺唔好 咁點解康城見到個隧道口了但無啦啦要轉右停幾支燈又感覺好?
唔係打多幾段字就有道理嫁大哥