qunow 發表於 2020-4-13 00:44
呢個安排可以有條合理班次嘅紅隧線。
真係反對咪西灣河直上
銅鑼灣同太古都係喺港島線，紅磡唔係。
西灣河上就輪到康怡得返條102去紅隧，會唔會嘈唔知。
106基本上係要踢去嘉亨灣，而非車都擺唔到嘅基利路。
如果九龍段唔理黃大仙問題大可踢去九碼，不過我無理時段問題。
另，當年18X太古城有半數人唔贊成入去，我唔認為106兜入去佢哋肯，話就話沙中線唔知幾時起好但將來可以坐地鐵。
雖然110近年改快咗，但在太古城居民心目中720係最重要嘅巴士。
另，合理班次？其實無論西灣河定太古上公路，非繁基本班次只會行相同班次，唔會因為兜多個地方而密咗囉。
另，太古城中心星期六日等泊車嘅私家車多起上來廿分甩唔到，我搭得110多都中過唔少次招。
所以回程寧願揀鰂魚涌/西灣河落橋好過，太古城落橋位塞起上嚟黑洞一個。
事實上無論鰂魚涌落橋定太古城落橋去西灣河，日頭太古贏小小，夜晚係無分別。
天空之神 發表於 2020-4-13 01:25
黃大仙去銅鑼灣 + 英皇道 116
黃大仙去西灣河 106P
九龍城去北角 - 鰂魚涌 - 西灣河 608
黃大仙點116？ brianso198 發表於 2020-4-13 01:46
西灣河上就輪到康怡得返條102去紅隧，會唔會嘈唔知。
106基本上係要踢去嘉亨灣，而非車都擺唔到嘅基利路。 ...
當時個調查係咁嘅：
運輸署表示，自港鐵港島線西延後，18X乘客量下降超過五成，建議延長至鐵路未能覆蓋的地方及於鐵路覆蓋的範圍，包括駛入太古城。家賢曾作問卷調查，受訪居民同意的佔45%，反對的佔36%，但對會否憂慮18X駛入後可能導致720减班，表示憂慮的佔56%，不憂慮的佔25%。2016年3月17日，本人及多位東區民主派議員到新巴柴灣車廠向新巴反映意見。署方之建議在議會內受多位議員反對，未有實行。
(出自相關議員的工作報告) 我揾唔到一個適合擺街嘅位，嘉亨灣有D遠同埋都好迫 H1A 發表於 2020-4-13 03:42
我揾唔到一個適合擺街嘅位，嘉亨灣有D遠同埋都好迫
要做埋康怡嚟計嘉亨灣已經最近 本帖最後由 brianso198 於 2020-4-13 09:21 編輯
qunow 發表於 2020-4-13 02:51
當時個調查係咁嘅：
運輸署表示，自港鐵港島線西延後，18X乘客量下降超過五成，建議延長至鐵路未能覆蓋的 ...
原來我記錯。
因為果陣係有問埋720會否被減班。
得一半人肯，但成三成人唔肯，仲要驚720會否減班。但就算支持都無用，沿線大量人反對。
本帖最後由 brianso198 於 2020-4-13 09:23 編輯
H1A 發表於 2020-4-13 03:42
我揾唔到一個適合擺街嘅位，嘉亨灣有D遠同埋都好迫
根本無得揀，一係康怡擺車場泊街。
但問題係東行一定要西灣河調頭，咁同擺嘉亨灣無咩分別。 qunow 發表於 2020-4-13 02:43
黃大仙點116？
行出彩虹道lol H1A 發表於 2020-4-13 03:42
我揾唔到一個適合擺街嘅位，嘉亨灣有D遠同埋都好迫
我覺得106分拆用QB做交界點會好啲
當下繁連106P都坐唔滿
唔見得非繁西灣河上會夠客
最多上繁加特班西灣河上橋
另，嘉亨灣係太迫
基利路更不切實際
因為嗰度有時會有違泊
一有嘅話就要頂住二線
攬到116都斷欖
所以分拆106最理想做法
係QB上橋叫106P
106縮去北碼-九碼
並加經健威/港運城
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