https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc//common/working_groups_audio/WGBS/18793/wgbs_2020_1st_agenda_02_03_10.mp3
議員建議屯赤通車重組計劃才一次過改A37。
運輸署表示A37在2020年1月平均載客率為四成，最高為65%。同時目標在6月提交屯赤通車重組計劃。
簡單啲講，龍運眼見A37因為冇旅客，少咗收入，想開拓收入來源
正如A33X加經屯門公路轉車站一樣
nokia 發表於 2020-5-30 17:51
簡單啲講，龍運眼見A37因為冇旅客，少咗收入，想開拓收入來源
正如A33X加經屯門公路轉車站一樣 ...
A33X加經屯轉係因為A33來回得一班車
2076 發表於 2020-4-16 21:48
去機場方向，朗屏比A37做算啦，A36點行都唔順路
去元朗方向E34B媽橫路U-Turn，A36直入朗屏總站行鳳池路返 ...
Park YOHO總站只能入單層車……出面又好衰唔衰冇迴旋處
nokia 發表於 2020-5-30 17:51
簡單啲講，龍運眼見A37因為冇旅客，少咗收入，想開拓收入來源
正如A33X加經屯門公路轉車站一樣 ...
而家加經天北係無用，除非平車 E34A 無左。
所以屯赤開左就可以大重組。
應該屯赤開後，改為天慈開，倒行！
andrewyl 發表於 2020-5-31 11:53
而家加經天北係無用，除非平車 E34A 無左。
所以屯赤開左就可以大重組。
...
E34A一樣改經屯赤