10598C 發表於 2020-4-17 15:21
其實是咁的...
要唔落迴旋處其實好簡單，協和街落到裕民坊，經康寧道、物華街掉頭上山即可，問題係運輸署 ...
或者咁啦
唔入得觀塘道/ 迴旋處
大可以等到市中心重建完之後開一條:
安達臣>寶達/ 南邨>曉光街>協和街>月華街(入新總站)>協和街>曉光街>南邨/ 寶達>安達臣
咁就既可以去到市中心, 又唔使塞入去死位
JX9097 發表於 2020-4-17 15:41
或者咁啦
唔入得觀塘道/ 迴旋處
大可以等到市中心重建完之後開一條:
根本唔使等重建完都做得，行協和街裕民坊掉頭上山咪得，到時有新總站再遷入去
但我會想佢行秀茂坪道，做埋聯合醫院
10598C 發表於 2020-4-17 15:43
根本唔使等重建完都做得，行協和街裕民坊掉頭上山咪得，到時有新總站再遷入去
但我會想佢行秀茂坪道，做 ...
咁一係是但一個方向經聯合, 另一方向經曉光街(例如: 落山聯合, 上山曉光)
咁就可以平衡到兩邊需求而又唔算兜得太耐
JX9097 發表於 2020-4-17 15:54
咁一係是但一個方向經聯合, 另一方向經曉光街(例如: 落山聯合, 上山曉光)
咁就可以平衡到兩邊需求而又唔 ...
其實行秀茂坪道時間唔會同曉光街差好多，都係幾分鐘差別，唔見得有需要行曉光街，倒不如來回程做聯合
本帖最後由 lsc04d11 於 2020-4-18 13:01 編輯
(回#20)
短途落彩虹唔會難搞啦 只要運輸署批新界西北巴士站嗰批落車八達通機而成效良好的話
彩虹站(坪石)放兩部乜人都受惠啦係觀塘難搞啲多站同客源廣
lsc04d11 發表於 2020-4-18 12:58
(回#20)
短途落彩虹唔會難搞啦 只要運輸署批新界西北巴士站嗰批落車八達通機而成效良好的話
我意思係安達臣開全日短途M線落彩虹
而家九巴就係用長線屈安達泰向西走7蚊起跳落山
StanleyVillage 發表於 2020-4-17 07:49
是咁的，運吉唔會再批新線要行開源道迴旋處（98同671X係落下通道，797係直落偉業街觀塘碼頭），所以先搞到 ...
TD 問題 jer
1. 而家開源道日日塞, 完全冇黃腳立/ 交通警在巧明街, 鴻圖道, 開源道全天侯掃車
呢個係警方執法冇力
2. 係唔係有需要條條線部部車都要在總站始發?
分流在九灣/ 彩虹起載又得唔得??
呢個就TD 的問題
本帖最後由 StanleyVillage 於 2020-4-21 17:07 編輯
10598C 發表於 2020-4-17 15:21
其實是咁的...
要唔落迴旋處其實好簡單，協和街落到裕民坊，經康寧道、物華街掉頭上山即可，問題係運輸署 ...
短途落彩虹呢層......其實本身規劃咗後面石礦場落成之後招標嗰三條線其中一條，已經係落啟德 / 鑽石山俾人轉屯馬綫，點都會經彩虹
觀塘就上次講咗，第三條線淨係知佢去「九龍中」但唔知九龍中邊度
StanleyVillage 發表於 2020-4-21 17:04
短途落彩虹呢層......其實本身規劃咗後面石礦場落成之後招標嗰三條線其中一條，已經係落啟德 / 鑽石山俾人 ...
「九龍中」會唔會係類似213D咁？
長途線諗住拉88、290X、613呢啲上去就算，唔開新線？
clivetock 發表於 2020-4-21 17:55
「九龍中」會唔會係類似213D咁？
長途線諗住拉88、290X、613呢啲上去就算，唔開新線？
290X有d難度
本身條線已經好長
再上去自轉一圈的話
相信康城應該會反枱;P