巴士的膠 發表於 2020-5-3 00:05
馬灣出市區，尤其通宵，開一條駁美孚、旺角似乎方便到最多人，亦可以搲下BBI換取精簡路線。
以珀麗灣個 ...
說真，NR330及NR332通宵是否可以合併呢？這樣班次可以密了。
天空之神 發表於 2020-5-2 12:00
老實講所謂車船比例根本不切實際
根本而家 Main 住間純交通公司由佢商業運作，
不切實際係發展商自己搞唔掂個發展方案 唔關人事
巴士的膠 發表於 2020-5-3 00:05
馬灣出市區，尤其通宵，開一條駁美孚、旺角似乎方便到最多人，亦可以搲下BBI換取精簡路線。
以珀麗灣個 ...
似乎？
FBI2 發表於 2020-5-1 19:24
而家d經驗不足得個勇字既區棍，都唔識談判，一味就話唔談判，同埋強硬，結果咪乜都R唔到囉 ...
R乜？
船係當年批地條款之一，發展商想輸打贏要？
依家真係商家佬大晒？講左有埋合約都可以唔算數？
噴射船成本太高咪換其他成本低既船種囉！
qunow 發表於 2020-5-3 01:29
不切實際係發展商自己搞唔掂個發展方案 唔關人事
咁好老實，做唔掂就係做唔掂一係開源一係節流
島上居民短期唔會再加
除非班居民願意比珀客無限加價
否則根本封唔到蝕本門
珀島魚蛋 發表於 2020-5-3 21:03
自己買錯船
走去租港九(包括索罟灣細船)
租租下覺得貴
珀客租HKKF船有乜所謂,反正它大佬(SHK)與港厹都夾份做珀麗灣客運業務啦!!;P
btw,既然珀客小輪公司都Hea個款,不如中環與荃灣航班部份時段合併行走節省成本或與HKKF一齊開拓荃灣去離島假日特別掠水價的快船搵下錢吸引下新界人去下離島玩下兼總好過攬住一齊死!!;P
AtrHenu 發表於 2020-5-3 22:25
珀客租HKKF船有乜所謂,反正它大佬(SHK)與港厹都夾份做珀麗灣客運業務啦!!
btw,既然珀客小輪公司都Hea ...
根本中環就唔係全天有足夠的客支持﹐死攬中環線係無用的﹐只會攬炒。
我同意早上及黃昏返工放工繁忙時間要有中環線渡輪﹐其餘時間就唔好開啦。
留番隻船行荃灣好過。
不過﹐歷史問題令到荃灣又有巴士競爭﹐往後日子都唔會好過。
除非同鄉委會商討﹐鄉委會肯放棄條荃灣村巴線(取消路線)﹐荃灣渡輪重新全日服務(不提供通宵服務)。
繁忙時間半小時一班﹐非繁忙時間1小時一班。
提供票價優惠給馬灣居民(經鄉委會登記)。
這樣﹐渡輪服務人數就會增加﹐有望提升渡輪的收入。
真係講掂數﹐就取消中環航線﹐淨做荃灣線﹐節省燃油成本。
kei_hk 發表於 2020-5-4 12:07
根本中環就唔係全天有足夠的客支持﹐死攬中環線係無用的﹐只會攬炒。
我同意早上及黃昏返工放工繁忙時間 ...
如果無左 NR331, 珀客應該要開條駁腳線由荃灣碼頭去荃灣站
否則都幾難成事
andy92 發表於 2020-5-4 12:28
如果無左 NR331, 珀客應該要開條駁腳線由荃灣碼頭去荃灣站
否則都幾難成事
這個配套就小問題啦﹐做埋馬灣島內免費轉乘都無問題啦。
問題係﹐無左荃灣線﹐鄉委會會無左一筆收入。;P
鄉委會點會輕易妥協;P;P